Allison diz que proibição da suspensão interligada pode desequilibrar ordem da F1, mas “vai ser por pouco tempo”

	A cobertura completa do GP da Alemanha no GRANDE PRÊMIO
	As imagens do sábado da F1 em Hockenheim
	Automobilismo na TV: a programação do fim de semana

A favor da decisão da FIA de proibir o uso da suspensão interligada (que vem sendo chamada de FRIC, sigla em inglês), James Allison não acredita que essa mudança de julgamento no meio do jogo vai interferir no rumo do campeonato. O diretor-técnico da Ferrari afirmou que a divisão de forças da categoria até pode sofrer um impacto em um primeiro momento — ainda é cedo para saber qual será esse impacto —, mas logo tudo tende a voltar à naturalidade.

Durante o fim de semana do GP da Alemanha, em Hockenheim, os pilotos tem reclamado bastante de saídas de frente. Como a suspensão interligada permite que o carro mantenha uma altura constante em relação ao solo, os times colocavam os carros na pista com uma altura menor. Agora, a frente precisa ficar um pouco mais alta.

Logo, o que se viu nos treinos livres foi uma busca para compensar a mudança e reencontrar o acerto ideal dos carros e também adaptar a pilotagem.

Diretor-técnico da Ferrari, James Allison concorda com a proibição do FRIC (Foto: Getty Images)

“É muito cedo para dizer se vai mudar ou não a ordem, mas, se mudar, vai ser por pouco tempo, pois as pessoas se acostumam e encontram uma forma de acertar o carro sem o FRIC”, afirmou Allison em entrevista coletiva realizada na sexta-feira em Hockenheim.

Allison acredita que a FIA tomou a decisão correta ao proibir o dispositivo, esclarecendo de vez o caminho que deve ser seguido no desenvolvimento dos carros para o próximo campeonato.

“Eles tiraram uma conclusão, eu acho que com a intenção de torná-lo ilegal para o próximo ano, ou fazer todos perceberem que isso não deve estar nos carros no próximo ano. Eles escolheram o timing deles de uma forma que todos nós saberíamos, todos teriam a certeza de como deve ser o design do carro do ano que vem”, falou.

“Todos nós sabemos há algum tempo que não deveríamos considerar o FRIC para o layout do carro de 2015, e o fato de que eles deram esse aviso para nós levou à situação que temos neste fim de semana. Chegamos a Hockenheim com alguma incerteza sobre como deveríamos abordar isso, mas, no fim das contas, uma vez que alguém disse que não usaria, estava claro para todos o que aconteceria com o resto de nós”, acrescentou.

As opiniões a respeito do que efetivamente mudou sem a suspensão interligada tem sido divergentes, dependendo da característica do carro que cada um guia. Os pilotos da Mercedes, por exemplo, disseram que sentiram um comportamento diferente do carro. Já Jenson Button, da McLaren, falou que não notou muitas mudanças.

Piloto de Allison na Ferrari, Fernando Alonso usou da ironia para comentar o tema. O espanhol afirmou que nenhuma Marussia vai fazer a pole para o GP da Alemanha.

O GRANDE PRÊMIO cobre 'in loco' o GP da Alemanha, décima etapa do Mundial de F1, com a repórter Evelyn Guimarães. Para acompanhar todo o noticiário, clique aqui.