Ramos inicia temporada do Endurance com objetivo de impressionar Audi e sonha com chance no DTM

Vendo o caminho que leva à F1 ficar cada vez mais cheio de obstáculos, Cesar Ramos mudou o rumo da carreira e foi buscar a chance de se tornar um piloto profissional nas provas de endurance. Os dividendos gerados por essa escolha não poderiam deixá-lo mais contente.

Após um ano no Endurance Series e tendo disputado o título com a Ferrari da equipe Kessel, o gaúcho de 24 anos conseguiu um acordo para defender a equipe oficial da Audi nas corridas de GT, a WRT, e está determinado a impressionar a montadora alemã a partir deste fim de semana, na Itália.

Em 2014, Ramos vai disputar dois campeonatos com a WRT: o Endurance Series e a Sprint Series – nova versão do que foi a GT Series no ano passado. A primeira etapa do BES acontece neste domingo (13), em Monza, enquanto a outra categoria dará a largada nos próximos dias 20 e 21, em Nogaro, na França.

Cesar Ramos vai guiar pela Audi em 2014 no Blancpain Endurance Series (Foto: Rodrigo Berton | Grande Prêmio)

Apesar de agora defender a equipe oficial da Audi, Ramos não é um piloto oficial da marca. Mas seu objetivo é convencer os chefões de Ingolstadt de que tem capacidade para fazer parte de seu grupo de pilotos. E, aí, quem sabe até mesmo ganhar um lugar no grid do DTM.

"Estando nessa equipe, tenho todas as portas que podem se abrir", afirmou Ramos em entrevista ao GRANDE PRÊMIO. "Meu sonho, agora, se eu for muito bem e conseguir ter um relacionamento bom, é buscar ter alguma coisa no DTM. Meu caminho é ser piloto oficial de uma fábrica que me usa aonde quiser. Quero trabalhar para uma fábrica. Se vão me colocar no GT ou no DTM, não tem muita diferença", explicou.

Para o piloto, as duas categorias que carregam o nome da marca suíça de relógios representam o rumo ideal para quem deseja viver profissionalmente do automobilismo. "Eu vejo esse o campeonato perfeito, porque como tem fábrica envolvida, tem piloto de fábrica. Toda equipe tem algum. No caso da Audi, são cinco ou seis", exaltou.

Ramos admitiu que ao desistir de continuar tentando se firmar na World Series para seguir nos monopostos, não sabia se ia gostar do mundo do endurance. Hoje, ele não tem mais dúvida. "As corridas são muito divertidas. Ano passado teve uma média de 57, 58 carros por corrida, prova de três horas que chegou com menos de 1s de diferença. É um campeonato bastante interessante. Tem dez marcas nesse ano, com a entrada do Camaro, é bem profissional o negócio, o evento é bem organizado, e eu gostei do esquema. Estou feliz por ter tomado essa decisão na hora certa", comentou.

Na WRT, Ramos terá a companhia do belga Laurens Vanthoor nos dois campeonatos, com Marc Basseng se juntando a eles na série de endurance para formar um trio. Vanthoor foi o campeão da temporada 2013, quando correu em parceria com Stéphane Ortelli.

E Cesar acredita que terá certa preferência pela Sprint Series, onde poderá andar "no limite o tempo todo" e preocupando-se menos em poupar o equipamento.

Ao todo, o jovem gaúcho competirá em 12 etapas na temporada 2014, sendo cinco de endurance e sete da Sprint Series. No final do ano, o piloto também concorrerá ao troféu Blancpain GT, que será entregue a quem obtiver os melhores resultados dos dois campeonatos somados.

Além de Ramos, o Brasil também estará representado na Sprint Series pela equipe de Antonio Hermann. As duas BMW do time paulista serão pilotadas por Cacá Bueno, Nelsinho Piquet, Sérgio Jimenez e Matheus Stumpf.