Alonso reclama de F1 confusa e sem consistência e vê futebol como exemplo quanto à estabilidade das regras

Embora diga que tenha prazer em estar na F1, Fernando Alonso, vez ou outra, dá sinais de cansaço com o atual estágio da categoria. Insatisfeito com as várias mudanças no regulamento do certame, o bicampeão enxerga o esporte confuso e sem consistência. Na sua visão, a F1 deveria ser mais desafiadora, como na década passada

Grande Prêmio
Redação GP 18/08/2016    11:14    4min    F1

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

Fernando Alonso mostra que sua satisfação em estar na F1 diz mais respeito à pilotagem dos carros da categoria do que ao esporte em si. O bicampeão do mundo, que segue como piloto da McLaren para cumprir seu contrato até o fim de 2017, criticou a falta de estabilidade nas regras da categoria. E traçou um paralelo com um esporte conhecido justamente por mudar muito pouco desde sua criação, o futebol.
 
Alonso também se mostrou um saudosista, afirmando que a F1 era melhor quando fez sua estreia na categoria, na década passada, do que nos tempos atuais, sobretudo após a adoção da nova ‘Era Turbo’, em 2014.
 
“Às vezes queremos melhorar as coisas que já são boas e isso é um problema. No futebol, apesar das muitas partidas chatas, de 0x0, as regras não mudam a cada semana, seja na área de pênalti, tampouco colocam dois goleiros, porque o esporte é assim”, salientou o piloto campeão do mundo em 2005 e 2006. 

Relacionadas

window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : “pt”
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : “inread”
,minSlot : 1
,components : { mute: {delay :3}, skip: {delay :3} }
});

(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);

Alonso entende que a F1 atual é menos desafiadora em relação à década passada (Foto: Getty Images)
“Acho que tivemos uma era fantástica com os V10 e os V8, e às vezes, por segurança, é preciso mudar e melhorar, mas parece que sempre estávamos mais felizes com o que havia antes em relação ao que temos agora”, disse Alonso.
 
Fernando reiterou seu amor pelo esporte em si, mas não está satisfeito com os rumos que a categoria vem trilhando nos últimos anos.
 

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

“Ainda amos os carros, o esporte e sigo curtindo estar aqui. Mas, para ser sincero, nos últimos anos a emoção da ‘Era Turbo’ foi um pouco pior. O ronco dos motores, os tempos de volta, a economia de combustível e dos pneus reduziram a emoção, [a F1] não é tão poderosa como era em 2004”, avaliou Alonso, que considerou a F1 de hoje bem menos desafiadora e exigente em relação à década passada.

 
“Eu me lembro do primeiro teste, e após 60 voltas eu estava morto, inclusive à noite a cabeça doía muito porque houve muita carga no pescoço e não pude dormir na horizontal. Mas agora você roda fácil 160 voltas. Falta consistência ao esporte como um todo, bem como o tema dos rádios: agora sim, agora não, volta ao normal… parece que estamos numa espiral e isso é muito confuso para todos”, lamentou o veterano piloto.
PADDOCK GP #42 RECEBE LUCAS DI GRASSI

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “8352893793”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 250;
fechar

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!

Mais lidas