Indy reage ao grave acidente de Newgarden e considera implementar Aeroscreen da Red Bull em 2017

A Indy está assustada com o acidente de Josef Newgarden no Texas. Sem perder tempo, o corpo dirigente da categoria confirmou, em entrevista ao 'Motorsport.com', o plano de testar o Aeroscreen da Red Bull, pensando em introduzir o dispositivo já na temporada 2017

Grande Prêmio
Redação GP 13/06/2016    08:30    5min    Indy

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O mundo do automobilismo levou um grande susto neste domingo (12). Josef Newgarden, ao disputar posição com Conor Daly no Texas, acabou se envolvendo naquele que pode ser considerado o acidente mais sério da Indy em 2016. A organização da categoria não quer saber de perder tempo e já revelou ter planos de introduzir o Aeroscreen, proteção de cockpit testada pela Red Bull na F1, na temporada 2017.

 
O posicionamento da categoria foi confirmado pelo vice-presidente de competição e engenharia da Indy, Bill Pappas, em entrevista ao ‘Motorsport.com’. De acordo com o dirigente, a solução já vinha sendo estudada, mas ganhou um senso de urgência após o impacto de Newgarden.

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Daniel Ricciardo testa Aeroscreen durante o primeiro treino livre da F1 em Sóchi, na Rússia, nesta sexta-feira (Foto: Getty Images)

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“Estamos dando nosso melhor para descobrir qual é a melhor forma de melhorar substancialmente a proteção do cockpit. Esperamos ter algo antes do fim do ano. O acidente do Newgarden só reforça a importância disso”, explicou Pappas.
 
Enquanto a F1 prefere adotar o Halo, a Indy parece optar pelo Aeroscreen, testado por Daniel Ricciardo nos treinos livres para o GP da Rússia. A solução da Red Bull é melhor aceita pelos fãs, sendo esteticamente mais agradável, enquanto o Halo tem seu visual criticado.
 
Um dispositivo como o Aeroscreen poderia ter poupado a vida de pilotos como Justin Wilson. Em Pocono, o britânico foi atingido em cheio pelo bico de Sage Karam, que havia se acidentado pouco antes, vindo a morrer no dia seguinte.

Para Newgarden, o Aeroscreen poderia significar a escapatória de fraturas sérias. O piloto americano acabou fraturando a clavícula e a mão direita, consequência do impacto contra o muro do oval do Texas.

"Eu estou um pouco dolorido agora, mas espero estar pronto logo para acelerar novamente. Tínhamos um grande carro hoje, pena que isso tudo aconteceu. Fico triste por mim e também por Conor, mas feliz por saber que está tudo bem com ele. Estarei de volta assim que puder, tenho sorte de estar bem, obrigado a todos que me ajudaram", disse Newgarden.

Depois da tentativa falha de realizar o GP do Texas, a Indy parte para a etapa de Road America, daqui dois finais de semana.

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E na F1, fica a pergunta: qual o DNA de Rosberg?

SÃO DUAS VITÓRIAS CONSECUTIVAS. Dois triunfos que vieram na atitude. Lewis Hamilton parece ter deixado a maré de erros, acidentes e azares para trás. Voltou a exibir a pilotagem precisa e arrojada e, mais que isso, a postura de campeão. Nico Rosberg, por outro lado, parece flertar com uma fase perigosa, aquela em que a apatia toma conta e as desculpas só fazem crescer. É a ameaçadora fase que pode decidir um campeonato. Aquela que pode muito bem levá-lo a sucumbir na meta de conquistar o primeiro título da F1, o transformando no ser que viu o companheiro vencer tudo na segunda metade de 2014 e em praticamente toda temporada 2015. Certamente, é um cenário que Nico não quer reviver.

Só que, uma vez mais, Rosberg encolheu. Sim, o toque com Hamilton na primeira curva do GP do Canadá foi uma apenas um incidente de corrida. Sim, Lewis jogou duro ali, já havia perdido a pole e não deixaria espaço para cair mais de posição. É a tal postura de campeão de novo. Nico largou melhor, mas não usou isso a seu favor. Escapou da pista e ficou fora da briga pela vitória, preferiu se manter na corrida.

Atitude semelhante já havia tomado dois finais de semana antes, quando deixou o companheiro de equipe passar em Mônaco. Era o certo a fazer em nome da equipe, da vitória da Mercedes. Mas era o certo a fazer em nome do título? Há quem discorde — especialmente devido ao passado recente da dupla prateada.

Aqui você lê na íntegra o OPINIÃO GP desta segunda-feira.

PADDOCK GP #32 DEBATE MotoGP, F1, INDY E STOCK CAR

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