Vencedor com ‘nó tático’ em Goiânia, Galid prevê influência ainda maior da estratégia em Santa Cruz do Sul

Em Goiânia, Galid Osman foi quem melhor entendeu a dinâmica de estratégia ao somar nada menos que 25 pontos e vencer a corrida 2. Para a rodada dupla de Santa Cruz do Sul, contudo, há uma mudança importante, já que os pilotos terão à disposição a capacidade total do tanque de combustível, que é de 110 L, proporcionando uma gama maior em termos de tática para as duas corridas

Grande Prêmio
Fernando Silva 05/06/2016    13:30    4min    Stock Car

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Há duas semanas, Galid Osman surpreendia seus adversários para voltar a vencer na Stock Car. Na etapa de Goiânia, o paulista da RCM levou o carro #28 ao topo ao cruzar na frente a corrida 2 daquele fim de semana. Piloto e também jogador de pôquer, Galid adotou uma estratégia inteligente e deu um ‘nó tático’ nos rivais. Na primeira corrida, largou em 12º, optou por fazer seu reabastecimento logo no início da prova e terminou em 14º. Nesta posição, ele largou na corrida 2, mas foi ganhando posições dos seus oponentes que não haviam parado. Aí, aliando estratégia e boa pilotagem, Galid fechou o fim de semana de Goiânia no topo do pódio.
 
Em Santa Cruz do Sul, Galid pode até adotar estratégia semelhante e dar um novo ‘pulo do gato’. Contudo, a situação é um pouco diferente no interior gaúcho. Primeiro, pelo fato de o piloto ter de largar da 22ª posição no grid. Além de ter de driblar as confusões em termos de largada, Osman vai lidar com uma mudança em relação a Goiânia, e isso mexe diretamente com a estratégia dos pilotos.
Galid espera uma "corrida maluca" e cheia de intervenções do safety-car em Santa Cruz do Sul (Foto: Carsten Horst)
Neste fim de semana, os pilotos terão à disposição a capacidade máxima do tanque de combustível, ou seja, 110 L. Assim, embora seja quase impossível fazer as duas corridas sem parar para reabastecimento, os competidores devem fazer apenas uma parada rápida, o famoso ‘splash and go’, com poucos segundos de reabastecimento antes de voltar para a disputa.
 

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Mas em Santa Cruz do Sul, diferente de Goiânia, a perspectiva é por muitas entradas de safety-car, o que pode tornar toda a rodada dupla bem imprevisível.

 
Ao GRANDE PRÊMIO, Galid entende que nem sempre uma tática adotada num circuito pode ser a mais bem-sucedida em outro. “Que a nossa estratégia em Goiânia foi a mais acertada é fato, né? Fui um dos que mais pontuou no fim de semana da corrida. Mas tudo vai depender muito de pista para pista”, explicou.
 
“Em Goiânia, sabíamos que a chance de entrada de safety-car era mínima, porque é uma pista com muita área de escape e o próprio histórico não indicava muito safety-car, então a estratégia lá foi uma, mas com certeza aqui vai ser outra. Tudo depende muito da posição de largada”, salientou o piloto de 30 anos.
 
Para o domingo, Osman entende que a rodada dupla em Santa Cruz do Sul será bastante agitada. Na visão do paulista, levará a melhor quem souber escapar das confusões e estar no lugar certo na hora certa para adotar a estratégia mais eficiente.
 
“Precisamos encontrar uma posição em que valha a pena parar [para fazer o pit-stop na primeira corrida]. Aqui é uma pista que geralmente tem muito safety-car, então a estratégia vai contar mais ainda do que em Goiânia. Vai ser uma corrida meio maluca, difícil para o pessoal que estiver acompanhando para entender a lógica. Só mesmo no final é que vai ser possível ver quem adotou a melhor estratégia”, destacou.
 
O GRANDE PRÊMIO acompanha ‘in loco’ a quarta etapa da temporada 2016 da Stock Car em Santa Cruz do Sul.
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