Atual fornecedora da Red Bull, a Renault acredita que a opção da fábrica dos energéticos de se manter como uma equipe independente ao invés de fabricar seu próprio propulsor a torna “frágil e exposta”.
Ano passado, a equipe chefiada por Christian Horner viveu uma verdadeira epopeia em busca de um fornecedor de motores, uma vez que pretendia abandonar a Renault por conta de sua insatisfação com a performance do V6 turbo francês. Os rubro-taurinos, entretanto, não conseguiram acordos com Mercedes, Ferrari e nem mesmo com a Honda.
Cyril Abiteboul avaliou que condição de equipe independente deixa Red Bull frágil (Foto: Getty Images)
Por conta das dificuldades, a fábrica dos energéticos chegou a considerar a possibilidade de construir seu próprio motor, mas Helmut Marko, consultor do time, reconheceu que o projeto foi abandonado por conta de sua alta complexidade.
Diretor da Renault, Cyril Abiteboul disse em entrevista à publicação britânica ‘Autosport’ que a situação dos motores causou muita frustração para a Red Bull e fez a fábrica perceber o quão frágil é sua situação dependendo de um fornecedor.
“Isso causou muita frustração”, disse Abiteboul. “Acho que a Red Bull percebeu o quão frágil e expostos eles estão em relação à performance — ou falta de performance — com um fornecedor de motores”, continuou.
“Isso é uma coisa que não é da competência deles, porque eles optaram por ser uma equipe independente, sem construir seu próprio motor, o que é uma responsabilidade”, considerou. “Eles poderiam gastar um pouco do dinheiro que recebem da FOM no desenvolvimento de um motor, mas eles decidiram gastar com chassi e desenvolvimento de pilotos. É por isso que eles são tão fortes nessas duas áreas, mas eles estão expostos. Esse tem sido o ponto fraco da estratégia deles”, opinou.
Abiteboul disse que é possível entender a posição da Red Bull, mas avaliou que a equipe de Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat ficaria feliz tendo um motor vitorioso qualquer que fosse o fabricante.
“O que a Red Bull quer, como todo mundo, é um motor competitivo”, comentou. “Então se ele tiver a confiança de que terão um motor competitivo na mesa — de um fabricante ou de uma fonte independente —, tenho certeza de que ele ficará feliz”, comentou.
“Mas eu tenho certeza de que se uma fábrica, até mesmo uma fábrica francesa — e nós tivemos anos de muito sucesso juntos — é capaz de fornecer um motor competitivo, é uma coisa que poderia ser aceitável para eles no futuro”, considerou. “O que eles querem é ser competitivos. A única meta deles é a competitividade, não amanhã ou depois de amanhã, mas agora. Então o que quer que seja que dê a eles essa possibilidade, seria bem-vindo, incluindo um motor da FIA (Federação Internacional de Automobilismo)”, concluiu.
PADDOCK GP #26 FALA SOBRE F1, INDY, MOTOGP E F-E
|
google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “8352893793”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 250;
|
|
function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);
var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);
🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular!
Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.
📩 NEWSLETTER GP
Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!
