Na Garagem: Villeneuve é pivô de polêmica na última corrida da vida

O tumultuado ano de 1982 na F1 começou com a greve dos pilotos na África do Sul e veria, três meses depois, uma nova revolta, mas agora das equipes. Os times britânicos boicotaram o GP de San Marino e não mandaram seus carros para Ímola. Era para a corrida ficar marcada por isso, mas não…

 

As equipes britânicas se uniram para mostrar sua contrariedade com as desclassificações de Nelson Piquet e Keke Rosberg no GP do Brasil. Apenas três furaram a greve: a Tyrrell, a ATS e a Toleman. Elas se juntaram às escuderias continentais no magro grid de 14 carros: Ferrari, Renault, Alfa Romeo e Osella.

 

Para a Ferrari, aquilo significava que as chances de vitória eram maiores. As primeiras corridas tinham sido vencidas pela Renault com Alain Prost, e pela McLaren com Niki Lauda. Já Didier Pironi somara o único ponto ferrarista até então, com um sexto lugar no GP do Brasil.

René Arnoux largou na pole com Prost ao seu lado, mas os motores franceses não resistiram. A 16 voltas do final, a corrida estava nas mãos de Villeneuve e Pironi, e a Ferrari deu a ordem para que eles poupassem seus carros e garantissem a dobradinha.

 

Villeneuve entendeu aquilo como uma clara ordem: a vitória era sua. O rival francês, entretanto, não viu da mesma forma, desobedeceu e o ultrapassou na última volta. Em segundo, o ídolo maior dos tifosi naquela época ficou furioso, esbravejando contra Pironi ao próprio, à equipe e a quem mais quisesse ouvir. Jurou que nunca mais falaria com o francês.

 

De fato, não falou. Duas semanas mais tarde, na classificação para o GP da Bélgica, em Zolder, Gilles morreu em um horripilante acidente. Ele tinha 32 anos.

ASSINAR