Por “ambiente mais criativo”, projetista da Red Bull pede maior liberdade aerodinâmica para equipes da F1

No final da tarde desta terça-feira (23), o Grupo de Estratégia da F1 se encontra em Genebra para uma reunião crucial em torno das regulamentações que serão adotadas a partir de 2017. No que depender de Adrian Newey, um dos grandes projetistas da história e hoje na Red Bull, o passo ideal a se tomar seria dar liberdade total para que equipes desenvolvam sua parte de engenharia.

 

Newey sabe, no entanto, que isso não vai acontecer. Num mundo da F1 em que os gastos são caóticos e as tentativas de baixa-los são fundamentais, a solução, apesar de ideal para engenheiros, é insustentável. Pudera, nem na Red Bull a ideia dele tem aceitação total.

"Eu votaria sempre pela maior liberdade possível. O perigo disso é que, claro, cria um frenesi de gastança em que mais investimento, mais pesquisa e mais orçamento é recompensado com mais performance. Isso é meio que minha opinião pessoal, nem dentro do time todo mundo concorda", afirmou.

 

Uma ideia dada por Newey é a liberação de decisões aerodinâmicas pelas equipes, mas contanto que o grupo de aerodinamicistas de cada escuderia seja limitado. Para ele, seria uma forma de evitar que os carros sejam como hoje – todos iguais no conceito.

 

"Acho que se nós tivéssemos uma abertura muito maior de regras de aerodinâmica combinada com uma maneira de restringir o tamanho dos times de aerodinâmica [engenheiros, no caso], então isso poderia proporcionar um ambiente mais criativo. Um onde você não termine na atual situação, que se pintarem todos os carros de branco, não dá para saber qual é qual", encerrou.

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