Vídeo: em meio a discussões, Mercedes sugere desenho diferente de proteção de cockpit para monopostos

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A morte de Justin Wilson, atingido fortuitamente por um pedaço de carenagem que caiu em sua cabeça durante as 500 Milhas de Pocono, reiniciou com força as discussões dos cockpits fechados nos monopostos. A FIA vai promover testes de avaliação no próximo mês para ver a viabilidade deste tipo de proteção. Mas um vídeo mostra uma solução diferente das que têm sido vistas recentemente.

 

Isso porque os argumentos contrários apontam para algumas dificuldades que os cockpits fechados podem impor. Um é que destroços que acertassem a proteção poderiam ser arremessados contra o público. Outro, mais convincente, é se tonaria mais difícil retirar os pilotos do cockpit em casos de acidentes mais convencionais. É um problema que não existe nos protótipos, onde portas podem ser usadas. 

Neste sentido, a Mercedes, num projeto em parceria com outras equipes, criou uma alternativa, na qual uma 'meia capota' conversível seria adotada. Com base na ideia, uma animação foi feita pelo jornalista/engenheiro Giorgio Piola para o site italiano 'OmniCorse'.

Há uma divisão entre os dois lados de um visor, o que ajudaria a desviar objetos, tirando da frente dos pilotos, mas o topo da cabeça segue aberto. Além disso, com o sistema para abrir e fechar, a capota seria possível comandar a parte de acordo com as necessidades.

 

Os acidentes fatais de Wilson e Henry Surtees, bem como o grave de Felipe Massa nos últimos anos, deixou muito claro que o ponto fraco da segurança nos monopostos atuais é a falta de proteção da cabeça. 

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