Verstappen confirma favoritismo e conquista pole caseira da Red Bull no GP da Áustria

A classificação do GP da Áustria de Fórmula 1 foi pelos ares! Sim, nesta sexta-feira (8) e não no tradicional sábado, por conta do esquema especial dos fins de semana de corrida sprint. No calor e temperatura firme em Spielberg, equipes e pilotos tomaram a pista para definir o grid de largada para a corrida sprint. Como o treino livre indicava, não teve para ninguém: Max Verstappen mostrou o poderio da Red Bull na corrida de casa e garantiu a pole.

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O treino livre único, realizado mais cedo, deu a impressão de que a Red Bull estava um universo à frente da Ferrari no que é a corrida de casa, na pista que pertence à marca dos energéticos. Acontece que a classificação mostrou que não é exatamente assim: a Ferrari consegue competir. Charles Leclerc terminou as duas primeiras partes da classificação na frente, mas Verstappen comprovou que, ainda que não tão grande quanto inicialmente imaginado, ainda é ele quem tem a vantagem no Red Bull Ring.

Leclerc até chegou a passar à frente quando completou a última volta, mas Verstappen veio depois e foi 0s029 melhor. Os dois formam a primeira fila do grid da corrida sprint e são seguidos por Carlos Sainz, Sergio Pérez, George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Mick Schumacher, Fernando Alonso e Lewis Hamilton.

A bandeira vermelha fez duas aparições na classificação – ambas da metade do Q3 em diante e causadas pelos pilotos da Mercedes. Hamilton escapou na abertura da segunda volta rápida, após errar na primeira, e foi embora na curva sete. Terminou na barreira de proteção. Não foi uma batida de grande impacto, mas parou o treino e terminou a participação de Hamilton no que era uma classificação promissora para ele. Lewis tinha chegado a liderar partes do Q1 e do Q2 e esteve sempre à frente do companheiro Russell. Assim que a tomada de tempos foi normalizada, foi Russell quem rodou na curva final e parou no muro. Final melancólico de uma atividade promissora para a equipe anglo-alemã.

A primeira parte da classificação já mostrou que a eliminação de voltas por conta de desrespeito aos limites da pista seria uma comum ao longo da hora. Nem Verstappen e Sainz escaparam, mas ainda conseguiram se estabelecer no top-3, com direito a Leclerc na frente. A notícia ficou lá atrás, com Daniel Ricciardo novamente fora no Q1. Assim como ele, a dupla da Aston Martin caiu de novo. Sebastian Vettel ainda teve a última volta cancelada e ficou em último.

Já o Q2 mostrou que a McLaren não tinha mesmo um grande carro. Lando Norris se disse com medo de pisar no freio e não conseguir dar uma volta rápida, ficando para trás, em 15º. Pierre Gasly foi eliminado em 11º e, entre os dois, Alexander Albon, Valtteri Bottas e Yuki Tsunoda.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do fim de semana do GP da Áustria de F1. No sábado, o segundo treino livre abre o dia às 7h30 (de Brasília, GMT-3). A corrida sprint larga às 11h30.

ATUALIZAÇÃO: Horas após o fim da classificação, os comissários anularam todas as voltas de Pérez no Q3 por infringir os limites da pista na volta que valeu a classificação no Q2. Assim, Russell vai ao quarto posto e Ocon, Magnussen, Schumacher, Alonso e Hamilton ganham uma posição cada. Pérez larga no décimo posto.

Confira como foi a classificação:

Q1 – Leclerc vence primeiro round, enquanto Ricciardo é eliminado

Céu bonito, tempo firme e um dia de almanaque em Spielberg para a classificação da Fórmula 1. A temperatura no asfalto chegava a 40°C, com pouco mais de 21°C no ar. Bandeiras verdes e pista aberta para o começo das atividades.

Lance Stroll foi o primeiro a aparecer na pista, mas as voltas rápidas iniciais não vieram do carro verde. Pierre Gasly e Yuki Tsunoda colocaram a AlphaTauri no relógio inicialmente. Quem também estava na pista era Lando Norris, que praticamente não andou no treino livre por conta de problemas no motor. A McLaren trocou o motor do inglês, mas colocou uma versão usada no começo da temporada. Sem punição, pois.

Uma questão importante desde os primeiros minutos estava nos limites da pista. Muitas voltas canceladas por conta de desrespeito aos limites estabelecido – algo ainda mais normal por conta da falta de quilometragem com os novos carros nesta pista, onde apenas um treino foi realizado.

Max Verstappen e Carlos Sainz tiveram voltas canceladas logo de cara e, enquanto havia gente lutando com o que era possível, Lewis Hamilton se jogava em 1min06s079 e assumia a liderança. George Russell ficou um pouco atrás, com Sergio Pérez e Fernando Alonso entre eles.

Depois disso, alguma normalidade foi estabelecida. Os dois pilotos da Ferrari e Verstappen cravaram seus tempos e entraram no cronômetro: Charles Leclerc assumiu a frente com 1min05s419. Sainz vinha em segundo, com Verstappen 0s433 mais lento. Era o suficiente para o Q1, entretanto, e todos voltaram aos boxes para esperar a próxima fase.

Alexander Albon fez baita volta para colocar a Williams atualizada e reconstruída no oitavo lugar, mas a volta caiu. Mais uma vez… A briga embaixo era curiosa. Os dois carros da McLaren apareciam a perigo, bem como a dupla da Aston Martin. A última chance seria, de fato, a volta final.

Norris escapou. Aproveitou a chance derradeira para pular ao oitavo posto, mas Ricciardo não teve a mesma sorte. Num pelotão intermediário extremamente embolado na Áustria, os dois ficaram separados por somente 0s3, mas oito posições. Ricciardo foi 16º e ficou fora, assim como Stroll, Guanyu Zhou, Nicholas Latifi e Sebastian Vettel, em último, com uma volta eliminada no fim das contas após fazer o 17º tempo. Os dias da Aston Martin seguem cada vez mais dramáticos.

Q2 – Leclerc leva a melhor de novo, enquanto Haas briga no Q2

Esteban Ocon foi quem puxou a fila da segunda parte do treino com a primeira volta rápida, mas, assim que as coisas se estabeleceram, surgiu Hamilton. Novamente, o heptacampeão fez volta voadora e pulou para a dianteira, batendo Verstappen, com 1min05s475. Mais que o suficiente para avançar.

A primeira volta anulada do Q2 foi de Tsunoda, mas, enquanto isso, Albon conseguia colocar a Williams repaginada no oitavo lugar e tentava se colocar de fato na luta para ir ao Q3. Assim como os dois carros da Haas, que apareciam em sexto e sétimo, com Mick Schumacher na frente de Kevin Magnussen.

Já Pérez ainda não acertara uma volta no Q2. O vice-líder do campeonato saía da zona de classificação após oito minutos e faltava acertar um giro, porque o melhor até aquele ponto acabava cancelado pelos limites. Estava atrás de Bottas e das Haas naquele momento. O pelotão intermediário seguia bastante próximo, como fora no Q1.

A distância do sexto colocado para o 14º – Alonso e Tsunoda – era de 0s8. Para Albon, que agora surgia em 12º, era de menos de 0s4. De volta ao traçado, Leclerc fazia 1min05s287 e assumia a liderança. Norris, que saíra da pista, ainda não tinha uma volta competitiva. No rádio da McLaren, falava sobre “medo de pisar no freio”.

Ocon, por outro lado, pegava o elevador antes do minuto final e subia para acima de Alonso. Importante, visto que Pérez ainda tinha uma volta veloz a fazer. ‘Checo’ veio somente com o cronômetro zerado e pulou para sexto, salvando-se.

O que deu, então? Os eliminados terminaram por ser Gasly, Albon, Bottas, Tsunoda e Norris, esse sem volta rápida. Assim, as duas Alpine e as duas Haas se juntaram às duplas de Mercedes, Ferrari e Red Bull no Q3. A direção de prova ainda anunciou depois que estava avaliando se Pérez desrespeitou os limites da pista na volta da salvação – no visual, sensação era de que sim -, mas nada mudaram. Decisão esquisita de avaliar somente depois da classificação.

Q3 – Verstappen confirma favoritismo e faz pole. Mercedes sofre com erro duplo

Assim como no Q2, foi Ocon quem abriu a história da parte final da classificação. O francês deu a primeira volta cronometrada, mas Leclerc apareceu na rebarba para anotar 1min05s183 e saltar para a frente.

Sainz ficou um pouco atrás, mas Verstappen, não. O líder do campeonato foi de 1min05s092 e passou a pontear. As voltas apenas começavam a surgir quando Hamilton errou e, na abertura do giro seguinte, escapou na curva sete e parou na barreira de proteção atrás da brita. Nada muito grave, mas suficiente para acabar com a classificação dele. Depois de liderar partes do Q1 e do Q2, o heptacampeão ficaria somente em décimo.

Alonso e Schumacher sequer tinha voltas rápidas até o momento, mas teriam toda a oportunidade após os minutos de bandeira vermelha. Afinal, o Q3 ainda tinha 5min29s de verde por vir.

Verstappen liderava até aquele ponto, enquanto Leclerc, Sainz, Pérez, Russell, Ocon e Magnussen apareciam antes de Hamilton, Alonso e Schumacher.

Após uma interrupção de cerca de dez minutos, o trecho final do Q3 foi liberado. Demorou um pouco, dentro das condições, até que a pista voltasse a ser ocupada. Russell e Alonso abriram os caminhos, e o inglês vinha para uma volta boa, fazendo a Mercedes se recuperar rapidamente do erro de Hamilton. Mas não. Russell perdeu a traseira na entrada da última curva, rodou e parou no muro. Outra bandeira vermelha causada por um piloto da Mercedes, agora com 2min31s pela frente. Além disso, a direção de prova ainda anunciou que investigaria George por sair do carro sem permissão.

Apenas Alonso conseguiu dar uma volta rápida entre as duas bandeiras vermelhas e se pôs no sétimo lugar. Schumacher estava na pista, mas não deu volta rápida e seguia zerado no Q3 por puro azar.

Leclerc veio para mais uma tentativa e andou bem rápido, assumindo a ponta, mas ao longo de toda a volta do monegasco era perceptível que Verstappen vinha depois e estava ainda melhor. Foi o que aconteceu: Charles tomou a ponta por instantes, até Max passar 0s029 melhor. Sainz ficou em terceiro, seguido por Pérez, Russell, Ocon, Magnussen, Schumacher, Alonso e Hamilton.

A Red Bull larga na pole para a corrida sprint em seu próprio quintal. Importante após o revés da semana passada.

F1 2022, GP da Áustria, Spielberg, Grid de Largada – Corrida Sprint:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:04.984
2	C LECLERC	Ferrari	1:05.013	+0.029
3	C SAINZ	Ferrari	1:05.066	+0.082
4	G RUSSELL	Mercedes	1:05.431	+0.447
5	E OCON	Alpine	1:05.726	+0.742
6	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:05.879	+0.895
7	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:06.011	+1.027
8	F ALONSO	Alpine	1:06.103	+1.119
9	L HAMILTON	Mercedes	1:13.151	+8.167
10	S PÉREZ	Red Bull Honda
11	P GASLY	AlphaTauri Honda	1:06.160	+1.176
12	A ALBON	Williams Mercedes	1:06.230	+1.246
13	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:06.319	+1.335
14	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:06.851	+1.867
15	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:25.847	+20.863
16	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:06.613	+1.629
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:06.847	+1.863
18	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:06.901	+1.917
19	N LATIFI	Williams Mercedes	1:07.003	+2.019
20	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:07.083	+2.099

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