Drugovich engole rivais e conquista pole em 1-2 brasileiro com Fittipaldi na Bélgica

A situação climática estava dentre as mais interessantes da temporada, nesta sexta-feira (26), no circuito de Spa-Francorchamps. A chuva ia e voltava na casa do GP da Bélgica, no retorno das atividades da Fórmula 2 após quase um mês. Com água caindo bastante perto do horário, o começo da tomada de tempos foi atrasado em cinco minutos. Mas não teria como evitar totalmente a água na pista. Nas condições que estavam postas e foram melhorando ao longo da atividade, Felipe Drugovich se saiu melhor e conquistou a pole.

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É a primeira pole de Drugovich desde o fim de semana de Mônaco, onde também teve a última vitória. Mesmo assim, o piloto da MP não passou perto de ser ameaçado na liderança do campeonato em momento algum desde então. Agora, volta a abrir um pouco e tem a chance de sair com vantagem enorme da Bélgica.

Quem veio a reboque e buscou o segundo lugar foi Enzo Fittipaldi, que fica com a melhor posição de largada em corridas principais na temporada 2022. Mesmo com o bom resultado, Enzo ficou a quase 0s4 de Felipe, o que mostra como o líder do campeonato sobrou. Apesar do susto da chuva e de poças d’água pela pista, todo mundo andou apenas de pneus para traçado seco.

Logan Sargeant é o terceiro colocado e tem Jack Doohan, David Beckmann, Liam Lawson, Richard Verschoor, o vice do campeonato Théo Pourchaire, Jehan Daruvala e Ralph Boschung completaram o top-10

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Bélgica de Fórmula 1. No sábado, a corrida sprint está marcada para largar às 13h30 (de Brasília, GMT-3).

Confira como foi a classificação:

Chuva! Num dia de clima instável na região de Stavelot, onde está localizado o circuito de Spa-Francorchamps, a água veio e foi embora desde as primeiras horas. Entretanto, nos últimos minutos do segundo treino livre da F1, encerrado somente meia hora antes do começo da classificação da F2, a pancada de chuva veio firme e encharcou a pista. Era algo com que os pilotos teriam de lidar mesmo que a água parasse em algum momento.

O treino livre, realizado mais cedo, terminou com Ralph Boschung na frente. Um baita feito quando se leva em conta o período de ausência do piloto, com o pescoço lesionado desde o GP da Emília-Romanha, em abril, após uma pancada. Pouco participou da temporada desde então.

Com a situação da pista, o começo da classificação foi atrasado em cinco minutos. Era o máximo que dava para fazer: a pista molhada seria realidade, mas já não chovia e as coisas iam sendo colocadas sob controle.

Conforme ajustado com o horário atrasado, a classificação começou às 13h35 (de Brasília). O primeiro reflexo da pista molhada em algumas partes veio logo nas primeiras voltas de aquecimento: Jack Doohan travou tudo na curva um e rodou sozinho para ir até a brita.

Razoável surpresa que a espera possibilitou os pilotos a saírem de pneus para pista seca apesar dos trechos ainda molhados. Aí, não teve jeito: mais problemas. Depois de Doohan, Jüri Vips também perdeu o carro, de maneira ainda mais violenta, e rodou. O carro da Hitech ficou parado no meio da pista, o que forçou a bandeira vermelha. Todo mundo de volta nos boxes com 23min30s ainda pela frente na classificação.

Até aquele momento, apenas quatro pilotos tinham tempos registrados. Richard Verschoor, com um nada impressionante 2min11s460, liderava. Mas tinha 3s4 de vantagem para Théo Pourchaire, que contava somente com volta de aquecimento de pneus. Bem como Frederik Vesti e Dennis Hauger. Só Verschoor teve algum tempo de um giro mais real, mas ainda ruim.

Mais seis minutos até que a pista fosse liberada para a retomada dos tempos. A bandeira vermelha mudava a ordem normal do que acontece nas formações de grid da Fórmula 2, uma vez que todo o trabalho para aquecer pneus e o carro foram sabotados com a vermelha. Seria necessário mais algum tempo para as voltas realmente competitivas aparecerem.

Antes que bons giros pudessem surgir, o aviso da direção de prova que Roy Nissany, sempre ele, estava sob investigação por guiar de maneira errática. Avaliação viria somente depois do fim da classificação, entretanto.

Depois de cinco minutos de retomada da sessão é que as voltas rápidas apareceram. Marcus Armstrong andou em 2min00s353 e assumiu a dianteira com alguns milésimos de vantagem para Hauger e 0s1 para Logan Sargeant.

Já com todo mundo tendo dado uma volta rápida, Armstrong, Hauger, Sargeant, Vesti e Liam Lawson eram os cinco primeiros. Amaury Cordeel, David Beckmann, Théo Pourchaire, Jehan Daruvala e Calun Williams fechavam o top-10. Felipe Drugovich aparecia somente em 13º, ao passo que Enzo Fittipaldi era 17º.

Antes de trocar pneus, ainda tinha uma tentativa para todo mundo. Foi nessa, mesmo com os pneus mais gastos, que Drugovich voou. O líder do campeonato anotou 1min59s990 e tomou a dianteira fazendo cair a marca abaixo de 2min.

Com as tradicionais duas voltas velozes de cada um na conta, a pista ficou vazia com a ida dos pilotos aos boxes para que preparassem as últimas tentativas de pole. Drugovich, Armstrong, Hauger, Boschung, Sargeant, Vesti, Lawson, Cordeel, Beckmann e Pourchaire formavam o top-10.

Antes da muvuca sair para abrir o stint final, Lirim Zendeli tentou o pulo do gato para fazer tempo de rosto para o vento. Não funcionou: o piloto, que volta a figurar no grid da F2 no lugar do suspenso Olli Caldwell, ficou ainda em 17º. Ainda foi colocado em investigação por algum erro da equipe Campos no pit-lane.

Depois dele, o tráfego surgiu. Era a hora da verdade. Era tanto trânsito que Beckmann, numa volta rápida, precisou matar a tentativa e sair direto da pista para não abalroar a traseira de Clément Novalak.

As voltas começaram a aparecer de verdade com quatro minutos para o fim. Cordeel foi o primeiro a superar Drugovich, mas todas as voltas batiam abaixo dos 2min. Era praticamente uma nova classificação naquele momento.

Drugovich, porém, voltou a andar bastante forte. Com 1min58s232, recuperou a dianteira. Apenas Doohan e Lawson, em segundo e terceiro, também apareciam na casa de 1min58s. A vantagem de Felipe era de 0s7 antes das últimas voltas. Fittipaldi também melhorara bastante e aparecia no quinto lugar.

A tentativa derradeira não mudaria nada na frente. Ninguém sequer fez sombra a Drugovich, mas Fittipaldi subiu mais e foi para o segundo posto. Sargeant fechou em terceiro, enquanto o vice-líder do campeonato, Pourchaire, foi somente oitavo.

F2 2022, GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, Grid de Largada:

1	F DRUGOVICH	MP	1:58.232
2	E FITTIPALDI	Charouz	1:58.615	+0.383
3	L SARGEANT	Carlin	1:58.781	+0.549
4	J DOOHAN	Virtuosi	1:58.783	+0.551
5	D BECKMANN	Van Amersfoort	1:58.797	+0.565
6	L LAWSON	Carlin	1:58.976	+0.744
7	R VERSCHOOR	Trident	1:59.018	+0.786
8	T POURCHAIRE	ART	1:59.061	+0.829
9	J DARUVALA	Prema	1:59.114	+0.882
10	R BOSCHUNG	Campos	1:59.126	+0.894
11	D HAUGER	Prema	1:59.161	+0.929
12	M ARMSTRONG	Hitech	1:59.177	+0.945
13	A IWASA	DAMS	1:59.179	+0.947
14	F VESTI	ART	1:59.284	+1.052
15	R NISSANY	DAMS	1:59.302	+1.070
16	C NOVALAK	MP	1:59.380	+1.148
17	M SATO	Virtuosi	1:59.523	+1.291
18	C WILLIAMS	Trident	1:59.526	+1.294
19	L ZENDELI	Campos	1:59.704	+1.472
20	A CORDEEL	Van Amersfoort	1:59.820	+1.588
21	T CALDERÓN	Charouz	2:00.531	+2.299
22	J VIPS	Hitech	2:36.671	+38.439

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