Red Bull teme perda de força e recua em parceria técnica com Porsche na Fórmula 1

O casamento entre Red Bull e Porsche nem começou, mas já entrou em colapso. Segundo apuração do site alemão F1-Insider.com, a parceria entre a equipe atual campeã de pilotos e a montadora alemã não deve mais acontecer. O novo regulamento de motores foi aprovado em 16 de agosto, e a expectativa era de que o acordo fosse anunciado pouco tempo de depois.

As duas partes ainda não se entenderam sobre a divisão das ações. Em agosto, reportagens na imprensa europeia indicaram que o acordo seria feito com a Porsche adquirindo 50% da Red Bull, além de virar a fornecedora de motores oficial do time. A equipe recuou com a questão de perda de forças pelo número de ações vendidas, além do valor de mercado ter aumentado em comparação ao ano passado, quando as negociações iniciaram.

“Porsche não vai se tornar nossa acionista. Temos toda a oportunidade de construir nossos motores”, comentou o consultor Helmut Marko ao site alemão. A Red Bull também recuou na negociação pelo fator Honda, já que a montadora japonesa, parceira dos taurinos entre 2019 e 2021, considera um retorno em 2026 após sair do campeonato ao fim da temporada passada.

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“A Red Bull disse que seremos fabricantes de motores a partir de 2026. Houve negociação com a Porsche. Estamos comprometidos em construir um motor. É para ser o primeiro motor da história da Red Bull. É um novo capítulo, mesmo que tenhamos ou não algum parceiro com o trem de força é um assunto a discutir. Nada está fechado”, declarou Christian Horner.

Durante o fim de semana do GP da Bélgica, a Audi, que também é montadora do grupo Volkswagen, anunciou entrada na Fórmula 1 em 2026. A marca de Ingolstad deve formar parceria com a Sauber, que também comunicou o fim do vínculo com a Alfa Romeo ao fim de 2023. O grupo suíço utiliza o nome dos italianos na categoria desde 2019.

Ainda segundo o F1-Insider.com, com o colapso no acordo da Red Bull, a Porsche mira uma parceria com a McLaren. A equipe de Woking tem como chefe de equipe o alemão Andreas Seidl, que foi o responsável também por comandar o antigo time da Porsche no Mundial de Endurance entre 2014 e 2017.

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