Red Bull diz que “margens finas” em ajustes causam “efeito dramático” nos pneus de 2022

Terceiro colocado no Mundial de Pilotos da Fórmula 1 em 2022 e 149 pontos atrás do campeão — e companheiro de equipe — Max Verstappen, Sergio Pérez admitiu ter sofrido com os novos pneus de aro 18 da categoria, implementados pela Pirelli este ano. O mexicano fez essa afirmação após o GP de Abu Dhabi, etapa que encerrou a temporada, e Christian Horner acredita que a dificuldade de gerenciar a saúde dos compostos também se tornou mais acentuada após a mudança do regulamento técnico — que teria tornado os carros mais sensíveis.

“Neste ano, vimos que as margens [nas configurações do carro] são muito finas”, explicou Horner. “Você pode estar um clique acima na asa dianteira, um pouco mais alto, pode ter uma quantidade pequena de equilíbrio mecânico, e tudo isso pode ter um efeito dramático na vida do seu pneu”, ressaltou.

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Apesar de admitir que se tornou mais difícil manter o desgaste dos pneus em um nível aceitável, Horner discordou da premissa de que Pérez tenha tido problemas com os compostos ao longo de toda a temporada. Além de elogiar o próprio piloto, o britânico fez questão de lembrar da última corrida do ano, em Abu Dhabi.

“Acho que ‘Checo’ [Pérez] fez muitas corridas em que foi fantástico com os pneus”, elogiou. “Em Abu Dhabi, apenas o primeiro stint prejudicou ele, quando os pneus dianteiros começaram a granular de forma pesada em comparação aos de Charles [Leclerc] e Max [Verstappen]”, avaliou.

“Isso deixou ele fora da briga, e aí tivemos de parar — e foi uma parada bem comprometida”, admitiu. “Então, a estratégia de duas paradas representava uma corrida mais ofensiva”, encerrou.

Pérez terminou a temporada 2022 da F1 com 305 pontos, apenas três a menos do que o vice Charles Leclerc. Verstappen, por outro lado, nadou de braçada na liderança e terminou o campeonato com 454 tentos, enquanto a Red Bull somou 759 no total e voltou a vencer o Mundial de Construtores pela primeira vez desde 2013.

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