McLaren revela estrutura “atrasada” e culpa pandemia: “Tínhamos um plano de expansão”

Diretor-técnico da McLaren, James Key chegou à equipe no início de 2019 — junto ao chefe Andreas Seidl — para liderar o projeto de reestruturação da equipe em meio à Era Híbrida, que começou como um verdadeiro pesadelo para o time britânico e sua parceria com a Honda. No entanto, apesar da evolução em 2021, os ingleses novamente caíram de nível em 2022 e viram a Alpine levar o quarto lugar no Mundial de Construtores.

E Key comentou sobre o assunto, argumentando que a expansão da equipe não foi realizada conforme o planejado. Segundo James, os planos de focar na reestruturação de pontos chave da escuderia inglesa foram paralisados no momento em que a pandemia de Covid-19 atingiu o planeta.

“Acho que a equipe de corrida tem feito um bom trabalho, mas ainda não chegamos lá”, disse Key. “Em 2019, quando Andreas [Seidl] e eu chegamos, dissemos imediatamente que precisávamos atualizar a estrutura, que estava atrasada. Tínhamos um plano de expansão para algumas das áreas chave, e então a pandemia atingiu o mundo e tudo isso parou”, admitiu.

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De acordo com informações do portal inglês RacingNews365, Seidl confirmou que a McLaren segue em meio ao processo de construção de um novo túnel de vento, que só deve ficar pronto no ano que vem. Assim, o primeiro carro produzido pelas novas instalações da equipe está previsto para a temporada 2025 da Fórmula 1.

“Então, ainda não colhemos os lucros por esses investimentos em infraestrutura, eles ainda estão acontecendo com 18 meses de atraso”, explicou. “Estamos ajustando isso agora, já que temos o teto orçamentário, e vamos contratar de maneira forte nas áreas chave de performance. Planos como esse, que são pensados a longo prazo, mas feitos com antecedência, ainda estão bem atrasados. Então, ainda estamos esperando por isso”, encerrou.

Após somar 275 pontos em 2021, a McLaren conquistou 159 em 2022 e viu a Alpine ficar com o quarto lugar entre os Construtores, atrás apenas de Red Bull, Ferrari e Mercedes. Lando Norris marcou 122 tentos, mas Daniel Ricciardo não passou dos 37 e ambos viram o time francês levar a melhor por apenas 14 pontos no fim. No ano que vem, o inglês terá a companhia de Oscar Piastri como titular.

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