Verstappen abre na frente e lidera TL1 do GP da Austrália. Falha no GPS causa interrupção

De volta à Austrália, a Fórmula 1 abriu as atividades de pista do fim de semana na noite brasileira desta quinta-feira (30), já tarde em Melbourne. O resultado, porém, foi aquele padrão do que a temporada 2023 tem mostrado: Max Verstappen liderou com sobras para a Red Bull no traçado do Albert Park.

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Atrás de Verstappen, com um inalcançável 1min18s790, ficou Lewis Hamilton. O heptacampeão conseguiu levar a Mercedes ao segundo posto com um tempo 0s433 mais lento que o do líder. Sergio Pérez, que fez melhor volta de pneus médios, ficou na terceira posição, só 0s070 atrás de Hamilton.

Fernando Alonso, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Pierre Gasly, George Russell e Lance Stroll fecharam o top-10.

O curioso da atividade foi o fato de uma bandeira vermelha de quase dez minutos ter sido expedida por conta de falha com o sistema de GPS. Segundo a FIA, “motivo de segurança” para tirar os carros da pista e consertar o que estava errado. Um problema de Logan Sargeant, que perdeu potência e ficou parado na grama com menos de cinco minutos para o fim, acabou causando a segunda vermelha do dia e encerrando o treino.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Austrália de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Logo mais, o TL2 está marcado para as 2h [de Brasília, GMT-3].

Confira como foi o TL1:

O horário do primeiro treino livre para o GP da Austrália era 12h30 local e ainda noite da quinta-feira no Brasil, mas a temperatura não estava naquele nível de sol a pico que normalmente se espera numa cidade quente como Melbourne. A temperatura do ar era de 18°C, com 33°C no asfalto do Albert Park. O sol aparecia, embora cortado por muitas nuvens.

Conforme a luz verde aparece no pit-lane, Carlos Sainz foi quem deu às caras primeiro para a Ferrari e rapidamente ganhou a companhia do novato e piloto da casa Oscar Piastri, bem como Guanyu Zhou. Mas não seria um daqueles treinos em que a pista demorava a encher.

Como havia a preocupação com a situação do clima para o treino livre dois, algumas horas mais tarde, todo mundo quis sentir um pouco da pista logo de cara. Com cinco minutos, todos os 20 pilotos já haviam passado pelo traçado. Até o líder do campeonato, Max Verstappen, apareceu de pneus macios.

A primeira reclamação veio com Logan Sargeant, que relatou tantos quiques que sequer conseguia enxergar direito. Verstappen também tinha algo a falar: “as trocas de marcha estão terríveis tanto para cima quanto para baixo”, relatou. Era algo que já havia falado ao longo do GP da Arábia Saudita. Apesar disso, já pintava na liderança.

Kevin Magnussen foi o responsável pela primeira viagem fora da pista: saiu na curva três, desfilou pela brita e voltou com as próprias forças e sem maiores problemas para o carro da Haas. Lewis Hamilton quase escapou também, após sambar na curva nove, mas conseguiu segurar o W14 dentro do traçado. Só estragou a volta rápida que fazia.

Enquanto Verstappen melhorava a volta de pneus macios, Sergio Pérez andava em ritmo parecido e de pneus médios. Lance Stroll, também de médios, acompanhava. Não tinha muita gente de pneus macios naqueles primeiros 15 minutos, e Fernando Alonso testava os duros. A escolha da Pirelli para os pneus do fim de semana foi a mesma de Jedá: C2, C3 e C4.

“Os freios traseiros estão arrastando muito”, falou Verstappen. Para ele, esse era o problema que a Red Bull procurava. Mesmo com isso, ia para 1min18s790 com cerca de 25 minutos de treino e sobrava na ponta.

A partir daí, mais gente colocava os pneus macios. Piastri foi um deles, bem como George Russell, Ferrari e Haas. Fernando Alonso fez o mesmo pouco depois e pulou para o terceiro posto, embora 0s527 atrás de Max. Charles Leclerc, Sainz e Russell seguiam.

Outra coisa que acontecia bastante era gente fora da pista. Nico Hülkenberg saiu rapidamente, algo que Pérez também fez, bem como Yuki Tsunoda e Magnussen, uma segunda vez. O pior foi Tsunoda, que saiu na curva um em alta velocidade, rodou e foi pulando para a brita. Deu sorte de não bater.

Lando Norris só foi registrar volta rápida com quase metade do treino corrido. Inicialmente, a McLaren colocou sensores aerodinâmicos no MCL60 #4 para fazer averiguações, e o inglês dava apenas voltas de reconhecimento. Quando finalmente andou, foi com pneus médios e foi ao 13º posto.

Com pouco menos de 25 minutos para o fim da atividade, bandeira vermelha na pista. Inicialmente, deu para pensar que era por brita no traçado graças aos carros de Tsunoda e Magnussen, mas não: foi por falta de dados de GPS na pista. É algo que talvez explique a quantidade de escapadas fora do traçado.

Aí, veio replay da TV mostrando Zhou tendo que rebolar para evitar bater numa Mercedes e numa Aston Martin, que estavam lado a lado na pista quando contornou uma das curvas. Não foi o primeiro caso de tráfego insano na pista. É provável que tenha sido consequência da falta de GPS.

Com 20 minutos para o fim, ainda em bandeira vermelha, o top-10 tinha Verstappen, Pérez, Alonso, Leclerc, Sainz, Pierre Gasly, Russell, Stroll, Alexander Albon e Piastri. À essa altura, 19 dos 20 pilotos estavam de pneus macios. Só Norris que não.

O treino foi retomado com 14 minutos ainda no relógio e praticamente com todos os carros na pista: apenas as duas Ferrari e Tsunoda não formaram a fila no pit-lane. Mas pouca coisa aconteceria nos minutos finais…

Inicialmente, Verstappen foi quem sofreu. Saiu da pista na curva um e rodou na quatro. Nada muito grave, mas o bastante para estragar as últimas voltas. Na sequência, foi Logan Sargeant quem saiu da pista com a Williams, na curva 11 e ficou parado. O americano afirmou que o carro morreu e, assim, acabou por causar uma segunda bandeira vermelha. Com apenas cinco minutos para o fim, a sessão não foi retomada. Liderança de Verstappen.

F1 2023, GP da Austrália, Melbourne, TL1:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:18.790		17
2	L HAMILTON	Mercedes	1:19.223	+0.433	20
3	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:19.293	+0.503	19
4	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:19.317	+0.527	23
5	C LECLERC	Ferrari	1:19.378	+0.588	16
6	C SAINZ	Ferrari	1:19.505	+0.715	20
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:19.536	+0.746	16
8	P GASLY	Alpine	1:19.646	+0.856	22
9	G RUSSELL	Mercedes	1:19.699	+0.909	23
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:19.766	+0.976	19
11	A ALBON	Williams Mercedes	1:19.766	+0.976	21
12	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:19.777	+0.987	22
13	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:19.806	+1.016	19
14	N DE VRIES	AlphaTauri Honda	1:19.933	+1.143	25
15	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:20.074	+1.284	21
16	E OCON	Alpine	1:20.175	+1.385	20
17	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:20.399	+1.609	14
18	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:20.419	+1.629	21
19	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:20.569	+1.779	22
20	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:21.147	+2.357	17

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