FIA vê redução dos pneus da F1 2026 como “preocupação” e queria corte maior

A Fórmula 1 se prepara para uma nova revolução técnica a partir da temporada 2026. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) publicou, às vésperas do GP do Canadá, o novo conjunto de regras para a próxima geração de carros. Entre as mudanças, os pneus seguem com 18″, mas a largura dos pneus dianteiros será reduzida em 25 mm e a traseira em 30 mm, com perda mínima de aderência.

A entidade, no entanto, quer diminuir ainda mais a larga dos pneus no novo regulamento. O diretor-técnico Jan Monchaux revelou a intenção de fazer esses cortes nos compostos, especialmente por conta dos motores ainda mais potentes que vão ser introduzidos na F1.

“Não queremos que os pneus sejam uma fonte de preocupação em 2026. Essas novas unidades vão ter, pelo menos no papel, especialmente na fase de tração, uma massiva quatidade de potência. Estamos um pouco nervosos por diminuir muito [os pneus]”, disse.

“Em certo ponto, houve discussão para colocarmos 16 polegadas, que poderiam ter aquecimentos que poderiam virar o único assunto de pessoas e equipes no início de 2026. A redução dos compostos é certamente menor do que esperávamos para este momento”, completou.

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De acordo com os dados divulgados pela FIA, os compostos da Fórmula 1 para 2026 serão cerca de 8% mais estreitos do que os usados atualmente.

“Não estamos esperando uma significativa diferença na parte de aderência. Pode ser um corte pequeno porque os pneus são menos, mas não é a fonte de real preocupação para nós”, finalizou o dirigente.

A Fórmula 1 volta entre os dias 21 e 23 de junho, em Barcelona, com o GP da Espanha, décima etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como de todas as provas do ano.

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