Entenda por que McLaren se arrependeu após undercut de Norris em Piastri na Hungria

O pedido de desculpas de Oscar Piastri após receber a bandeirada em primeiro e a ‘torta de climão’ no pódio com Lando Norris evidenciaram a patacoada da McLaren no GP da Hungria deste domingo (21), e tudo porque a intenção da equipe era neutralizar um possível ataque de Lewis Hamilton. Ao menos foi esse o argumento usado pelos engenheiros dos dois pilotos no instante das paradas que culminaram na troca de posições entre o #4 e o #81.

Piastri dominou praticamente toda a corrida desde o momento em que assumiu o primeiro posto ainda na largada, porém um pequeno erro nas voltas que antecederam o segundo pit-stop o fez perder a vantagem de cerca de 5s que mantinha para Norris. Na volta 43, quando a distância entre ambos variava em 1s5, mas com Oscar firme na ponta, Tom Stallard, engenheiro de Piastri, e Will Joseph, responsável pela comunicação de Norris, começaram as conversas via rádio.

De início, Stallard avisou a Piastri que a tática de marcar Hamilton, em terceiro, não seria utilizada. “É muito cedo para parar agora”, argumentou quando o #44 entrou no pit-lane na volta 40. A preocupação, contudo, era com a diferença para o piloto da Mercedes, ao passo que Joseph informou a Norris que a distância entre os dois era 28s5, ratificando que ainda era cedo para a segunda troca.

Na volta 45, Norris recebeu o chamado de box e entrou. Piastri, ainda líder, foi informado por Stallard que a parada do companheiro de equipe havia sido “para cobrir Hamilton”. “Vamos administrar a situação. Dê o seu melhor ritmo agora, o melhor. Não se preocupe com Lando”, acrescentou.

Na volta 47, a McLaren enfim parou Piastri, que saiu dos boxes bem à frente de Hamilton, mas com Norris adiante. A mensagem seguinte a Norris, na volta 48, é para que a ordem seja restabelecida — ou seja, com Piastri novamente em primeiro — “da forma como for conveniente”. Só que Oscar cometeu um pequeno erro na volta de saída dos boxes o suficiente para fechar o giro 2s5 atrás do carro #4.

Joseph, então, iniciou a negociação com Norris, pedindo-o para controlar os pneus à medida que Piastri tentava se aproximar. “Ok, Oscar, assim que você alcançar Lando, trocaremos a posição. Mas queremos evitar que ele tenha de abrir mão de muito tempo de corrida”, disse Stallard.

Na volta 49, Joseph percebeu que Norris não cederia tão fácil, já que o ritmo seguia frenético. “Lando, são 21 voltas apenas após essa, você tem a volta mais rápida. Cuide dos pneus”. Sem resposta, o engenheiro insistiu “Lando, cheque o rádio, por favor”. “Sim, alto e claro”, retrucou Norris.

Joseph, então, avisou a Lando que a McLaren queria devolver Piastri ao primeiro posto. Nesse momento, Norris rebate: “Bom, vocês deveriam tê-lo parado primeiro, não é?”. “Não importa”, devolve o engenheiro, mas Norris não titubeia: “Para mim, talvez [importe].”

Dali em diante, vira praticamente uma súplica, com Joseph tentando convencer Norris de que abrir passagem para Piastri era a coisa certa a se fazer. Na volta 57 de 70, o engenheiro avisa: “Oscar está 3s5 [atrás], sei que você fará a coisa certa”. Dois giros depois, manda um “Vai ficar chato”, enquanto Lando seguia acelerando sem poupar borracha.

Volta 61, Joseph fala: “Ok Lando, faltam dez voltas. Ambos os carros estão gastando muito pneu. Apenas lembre-se de todas as reuniões que temos”, e Norris retruca: “Sim, diga a ele para ficar a par, por favor”. Na volta 64, o engenheiro passou a usar o discurso do ‘bem comum’. “Ele não consegue te alcançar. Você já provou seu ponto de vista, mas isso não importa.”

“Ele tem pneus muito mais rápidos. Assim, teria tentado fazer o undercut de qualquer forma. Se não tivesse…”, respondeu Norris. “Fizemos essa sequência de paradas pelo bem da equipe”, continuou Joseph. “Sim, e estou lutando pelo campeonato”, devolveu o piloto.

Aí Joseph apelou: “Estou tentando te proteger, cara, tentando te proteger. Lando, faltam cinco voltas. O caminho para se ganhar um campeonato não se faz sozinho. Você vai precisar do Oscar e da equipe.”

Paralelo à discussão, foi a vez de Piastri, na volta 67, querer saber qual seria a decisão de Norris; “Quanto mais tempo passa, mais arriscado fica”. “Não se preocupe, Oscar, vamos conseguir”, falou Stallard, enquanto Joseph continuava a intercessão: “Se houver um safety-car agora, vai ficar muito estranho. Por favor, faça isso logo.”

Norris levantou o pé e deixou Piastri passar na volta 68 de 70 programadas. Ao cruzar a linha de chegada em primeiro, o jovem australiano começou a agradecer e também a se desculpar por não ter conseguido tirar a diferença na pista. “Obrigado a todos, obrigado pela coordenação. Desculpem, tornei a troca um pouco mais dolorosa do que o necessário, mas sou grato, obrigado. Maximizamos os pontos. Fim de semana muito bom. Primeira vitória na F1, obrigado a todos!”

Do outro lado, Norris apenas limitou-se a dizer que a dobradinha foi “bem merecida”, enquanto Joseph finalizou lembrando que “há muito mais oportunidades” por vir na temporada.

A Fórmula 1 volta de 26 a 28 de julho, em Spa-Francorchamps, para a disputa do GP da Bélgica.

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