Pilotos pressionam FIA por possível “brecha” na defesa de Verstappen em Austin

O grid da Fórmula 1 quer respostas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o motivo da manobra de Max Verstappen em cima de Lando Norris não ter sido penalizada em Austin. Os pilotos prometem retomar o assunto de como as regras de corrida são aplicadas no briefing para o fim de semana do GP da Cidade do México.

A disputa entre os líderes do campeonato pelo terceiro lugar nos Estados Unidos foi bastante acirrada, até que ambos saíram da pista na curva 12, a quatro voltas do fim. Norris ultrapassou Max e foi punido em 5s pela manobra, enquanto o tricampeão ficou impune. O documento apresentado pela FIA após a investigação aponta que o neerlandês se defendeu corretamente.

A McLaren, por sua vez, pediu revisão da punição com o argumento de que Norris, por já estar à frente, era a parte queixosa. Város pilotos importantes têm problemas com esta prática de lançarem o carro por dentro sem se importar se conseguem ou não fazer a curva, desde que estejam à frente do rival. Um deles foi o heptacampeão Lewis Hamilton.

“Sempre foi uma área cinzenta, provavelmente, precisa-se fazer alguns ajustes, com certeza. Também temos inconsistências nas decisões, dependendo de quais comissários estão lá. E, como esporte, precisamos melhorar. Experimentei isso muitas vezes com Max, não deveria ser possível simplesmente lançar o carro por dentro, sair e ainda manter a posição”, analisou.

George Russell, também da Mercedes e diretor da associação de pilotos, está interessado em saber como a direção de prova vê o incidente agora e se sua interpretação significa que Verstappen estava certo, explorando uma brecha não intencional nas regras atuais, ou “tirando sarro”, como disse Valtteri Bottas.

“Não acho que se possa fazer um regulamento que cubra todos os cenários possíveis, é uma linha muito tênue. Mas estou realmente querendo saber se a FIA acredita, vendo tudo novamente, se Max deveria ser punido. Na minha opinião, sim. Se disserem que, com base nas regras, ele não deveria ser penalizado, então ele está explorando uma brecha”.

O ferrarista Carlos Sainz afirma que também tem dúvidas sobre o quão agressivo um carro na defesa pode ser e, em sua opinião, isso mudaria a maneira de guiar para todos os pilotos. “É uma pergunta muito boa a se fazer aos comissários”, começou o espanhol.

“Isso significa que o cara que defende por dentro pode frear o quanto quiser e fingir que você está tentando atingir o ápice quando talvez não esteja. Isso precisa ser esclarecido porque, nesse caso, ambos são culpados. Acho que esse cenário específico é muito complicado de decidir”, falou.

O Circuito das Américas já está em discussões com a FIA sobre possíveis mudanças no circuito para 2025. Uma sugestão dos pilotos é colocar uma faixa de cascalho na parte externa da curva 12, como há no Red Bull Ring, na Áustria.

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