“Não estávamos com pressa de largar”: Pérez fala em lance proposital na sprint do Catar

Engana-se quem pensa que Sergio Pérez bobeou na largada da corrida sprint do GP do Catar deste sábado (30). A demora em reagir ao apagar das luzes no pit-lane de Lusail foi proposital e motivada por um desejo do piloto da Red Bull de ter ar limpo para poder testar mudanças no acerto do RB20.

Assim como Franco Colapinto, Pérez foi punido por modificar o acerto da suspensão e teve de largar do pit-lane. O piloto da Red Bull, contudo, permaneceu impassível na hora em que as luzes se apagaram, o que resultou em uma ultrapassagem do argentino da Williams.

“O principal objetivo hoje era ter o máximo de ar limpo possível”, disse Pérez. “E nós realmente não estávamos com pressa para largar, pois queríamos ter muito ar limpo, o máximo possível, para realmente ler as mudanças no carro”, justificou.

Questionado, então, se a demora em largar foi proposital, Pérez respondeu: “Correto, sim. Ele estava com mais pressa do que nós, e essa não era a prioridade”.

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Chefe da Red Bull, Christian Horner não pareceu assim tão encantado com a visão de Pérez.

“Eu, é… Não sei, para ser sincero. Preciso conversar com ele”, disse Horner à Sky Sports F1. “Parece que ele julgou mal? Mas quando as luzes se apagam, você supostamente tem de largar”, ponderou.

Pérez insiste, porém, que diante dos problemas enfrentados em Lusail, era mais importante usar a corrida sprint com o uma espécie de teste do que do que para tentar pontuar.

“No fim, temos problemas de equilíbrio. Não acho que tenhamos melhorado. Pelo contrário. Acho que teremos de fazer algumas alterações durante o resto do fim de semana”, comentou. “Os problemas continuam. Temos essa desconexão. Temos muita estabilidade na entrada de curva, mas, nas curvas rápidas, não temos nada na dianteira. Em um dos circuitos de maior carga do ano, parece que não temos asa dianteira. Tem algo que não conseguimos entender. Temos um grande problema”, defendeu.

Durante a sprint, Checoo chegou até mesmo a fazer um pit-stop para trocar de asa, mais um experimento no RB20.

“É parte de um processo de teste, então coletamos um pouco de dados. Não havia chance de somar nenhum ponto. Mudamos a asa. Tentamos algo diferente, o que nos dará e aos engenheiros alguma informação útil para a classificação de mais tarde”, encerrou.

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