Ferrari vê “corrida longa” no Catar e pede que pilotos fiquem longe de “riscos desnecessários”
Chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur afirmou que o gerenciamento de pneus foi o que fez a diferença na classificação do GP do Catar, mas salientou que o foco é "chegar à frente da McLaren"
A Ferrari sabe que terá um desafio e tanto pela frente no GP do Catar para não ver a McLaren descolar de vez na liderança do Mundial de Construtores. Com Charles Leclerc em quinto e Carlos Sainz em sétimo, Frédéric Vasseur explicou que o gerenciamento de pneus na volta de preparação na classificação deste sábado (30) fez a diferença, mas lembrou que se trata de uma “corrida longa”, portanto a prioridade é a equipe “não fazer nenhuma besteira”.
A pole-position da corrida em Lusail ficou com Max Verstappen, que surpreendeu os favoritos George Russell, segundo colocado, e Lando Norris, terceiro. Oscar Piastri ainda colocou o outro McLaren em quarto, à frente de Leclerc.
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Falando aos jornalistas após a sessão, Vasseur começou destacando a importância da curva 1. “Não devemos correr riscos desnecessários, a corrida será longa e não será como a sprint de hoje. Temos de tirar o melhor proveito de nosso pacote.”
“Sabemos que temos de terminar à frente da McLaren para pressioná-los, mas o importante será dar o nosso melhor e nos concentrarmos em nós mesmos. Não podemos fazer nenhuma besteira”, salientou.

Ao ser questionado sobre as mudanças de acerto entre a sprint e a classificação, o líder da Ferrari pontuou: “Todos nós tentamos tirar o melhor proveito disso, e não dá para escolher uma configuração mais voltada para a classificação ou para a corrida.”
“Hoje foi mais um fator de gerenciamento dos pneus na volta de preparação. É por isso que, em alguns momentos, foi possível ver uma variação importante nos níveis de desempenho das diferentes equipes e pilotos”, completou.
A Ferrari trabalhou bastante com os pneus duros no treino livre, ao contrário das rivais, que colocaram os médios para jogo. Ao falar das estratégias, Vasseur admitiu que dependeria de uma possível bandeira amarela. “A melhor estratégia é a de uma parada, se tivermos de mudar para duas, o uso de um pneu médio ou duro dependerá do momento de um possível safety-car”.
Por fim, o dirigente prometeu que a luta contra a McLaren vai ser “até a última curva da última volta em Abu Dhabi“.
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