Abt anuncia saída de Kelvin van der Linde e abre portas para ida à BMW no DTM 2025

Depois de quatro anos de parceria, a Abt anunciou nesta quarta-feira (18) a saída de Kelvin van der Linde, vice-campeão da temporada 2024 do DTM. O sul-africano, que é esperado na BMW para o ano que vem, deixa o time pelo qual estreou na categoria com oito vitórias conquistadas. Além do segundo lugar desse ano, chegou em terceiro em 2021.

Além do DTM, a parceria entre Abt e Van der Linde também rendeu frutos no ADAC GT Masters, em que o sul-africano conquistou o primeiro título com a marca, em 2014. Em 2019, voltaria a ser campeão, mas com a HCB-Rutronik.

“Sempre torci para que esse dia nunca chegasse. Então, é difícil para mim encontrar as palavras certas. Tenho muito a agradecer à Abt. Cheguei muito jovem a Kempten e provavelmente teria falhado sem o acolhimento e apoio das pessoas na Abt. Fiz amigos para a vida inteira lá, e meu coração sempre vai bater pela equipe”, afirmou.

“Não é uma decisão contra a Abt, mas por outra montadora. Os últimos quatro anos foram intensos no DTM, mas também com minhas funções adicionais na Fórmula E e na Nordschleife. Experimentei emoções que nunca vou esquecer, senti o apoio e a paixão em todas as corridas e só posso agradecer a cada membro da equipe”, disse Van der Linde.

A partir do ano que vem, a Abt vai deixar de usar o R8 LMS Evo da Audi para iniciar a parceria com a Lamborghini. O modelo utilizado será o Huracán GT3 Evo 2. Em relação a Kelvin, a própria despedida já indica que o futuro será na BMW, junto ao irmão Sheldon — campeão do DTM em 2022.

Vale destacar que o carro da Lamborghini foi o campeão do DTM 2024 nas mãos de Mirko Bortolotti, piloto da SSR Performance, que superou Kelvin por 17 pontos [238 a 221]. A BMW, por sua vez, teve René Rast em quarto, Sheldon van der Linde em sexto e Marco Wittmann em 12º na classificação final.

A primeira etapa da temporada 2025 do DTM está prevista para acontecer entre os dias 27 e 28 de abril de 2025, em Oschersleben. A categoria ainda vai passar por Lausitzring, Zandvoort, Norisring, Nürburgring, Sachsenring, Red Bull Ring e Hockenheim ao longo da próxima edição, sempre em formato de rodadas duplas.

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