CEO detalha proposta da Cidade do Cabo por GP e diz que F1 “precisa correr na África”

A disputa para levar a Fórmula 1 de volta à África do Sul ganhou força nos últimos meses, e os organizadores da proposta de corrida na Cidade do Cabo reforçaram os detalhes do projeto em meio à expectativa por uma decisão governamental, prevista para o fim de abril. O projeto da Cidade do Cabo é de um circuito de rua com 5,7 km desenhado por Hermann Tilke, com traçado ao redor do porto de Green Point e passando pelas estruturas do Estádio DHL, construído para a Copa do Mundo de 2010. A proposta prevê que o estádio sirva como paddock, centro de imprensa e área de hospitalidade.

Em entrevista ao site Motorsport.com, Igshaan Amlay, CEO do GP da Cidade do Cabo, falou sobre o projeto, que passou por uma grande revisão em relação ao planejamento inicial. Amlay destacou a estrutura da região para receber uma etapa da F1, além de exaltar o aspecto turístico da localidade para os fãs.

“O design mais recente tem tudo que é necessário”, afirmou. “Está parcialmente à beira-mar e utiliza instalações da Copa do Mundo. Temos o aeroporto a 15 ou 20 minutos do circuito, um hospital de ponta no local e muitos hotéis a curta distância. Sem contar com o pano de fundo natural: a Ilha Robben, o porto e a Montanha da Mesa. A Cidade do Cabo tem muito a oferecer como destino turístico”, defendeu.

O novo plano evita que a pista passe por dentro do estádio, como sugerido anteriormente. A intenção era permitir o acesso ao evento para pessoas com menos recursos, aproveitando a capacidade de 70 mil lugares. No entanto, após consultas técnicas, os organizadores decidiram manter o traçado ao lado do estádio, utilizando a estrutura existente como apoio logístico. Já o antigo estádio de atletismo de Green Point, de forte legado local, deve integrar o percurso.

A candidatura enfrenta a concorrência de Kyalami, autódromo tradicional que recebeu o último GP da África do Sul em 1993, mas que ainda não conseguiu viabilizar um retorno à principal categoria do automobilismo. Mesmo com o apoio do governo a uma das duas propostas, ainda há incertezas sobre a viabilidade da realização da prova. O país disputa espaço no calendário com países como Tailândia, Ruanda e Coreia do Sul, mirando uma vaga a partir de 2028. Além disso, a captação de recursos públicos e privados segue como desafio, com possíveis patrocinadores aguardando uma posição oficial do governo.

“Enfrentamos muitas críticas e sempre as levamos a sério, fazendo ajustes. Em 2016, tivemos interesse de patrocinadores e investidores, mas faltava o apoio do governo. Agora, existe uma mobilização maior e temos uma base jovem muito engajada com a Fórmula 1. Acreditamos nesse projeto desde o início e, com perseverança, ele pode virar realidade”, disse.

Veterano na tentativa de levar a F1 à Cidade do Cabo, Amlay trabalha no projeto desde 1999. No momento em que o calendário da categoria chegou no maior tamanho de sua história, ele destaca a importância do retorno à África.

“Se a Fórmula 1 realmente quiser ser um campeonato mundial, precisa de uma etapa no continente africano — seja na Cidade do Cabo, em Kyalami ou em outro país”, disse Amlay. “Um GP aqui pode ter um impacto positivo enorme na economia e no turismo, não só para a cidade, mas para todo o país”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna já nesta semana, entre 11 a 13 de abril, para o GP do Bahrein, em Sakhir, quarta etapa da temporada 2025.

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