Russell escapa de punição por uso ilegal do DRS e mantém 2º lugar no GP do Bahrein

George Russell foi absolvido pela FIA após o GP do Bahrein, disputado neste domingo (13), por ativar o DRS fora das zonas permitidas no Circuito de Sakhir. O inglês passou a ser investigado na reta final da prova, válida pela quarta etapa do campeonato, mas a entidade avaliou a situação e entendeu que a causa não foi relacionada ao piloto. Uma pane no sistema eletrônico do carro causou a necessidade de usar um botão alternativo para o rádio, e a asa móvel acabou acionada por acidente.

Com problemas para ativar o DRS devido a um defeito no sistema de geolocalização, a Mercedes obteve aprovação da FIA para acionar a asa com um botão alternativo. No entanto, este botão também funciona como um possível auxiliar para o rádio. Ao tentar falar com a equipe, George acidentalmente abriu o item.

“Os comissários ouviram o piloto do carro #63 (George Russell), representantes da equipe e o Sr. [Craig] Pearson e revisaram os dados do sistema de posicionamento/monitoramento, telemetria e evidências de rádio da equipe. A conexão entre o sistema de ativação automática do DRS e o carro falhou devido a problemas com um circuito de cronometragem fornecido por uma empresa externa”, explicou a FIA.

“Portanto, a FIA autorizou a ativação manual do DRS, de acordo com o artigo 22.1.h. Na ocasião, o piloto estava com problemas no sistema de freio eletrônico (brake-by-wire) e outros problemas eletrônicos.
Neste momento, ele foi aconselhado a usar um botão auxiliar no cockpit, que serve como um botão de rádio reserva, mas também serve como um botão de ativação manual do DRS”, diz o documento.

Russell, no entanto, estava ciente de que a asa fora aberta de forma irregular. Assim, perdeu propositalmente cerca de 0s3 na curva seguinte para compensar os ganhos, o que fez a FIA entender que não houve vantagem esportiva. A decisão foi de não punir o britânico.

“Na reta entre as curvas 10 e 11, ele tentou se comunicar com a equipe por rádio usando esse botão, mas, em vez disso, ativou o DRS acidentalmente. O DRS foi ativado por uma distância de 37 metros, em uma reta de aproximadamente 700 metros. Embora tenha ganhado 0s02, perdeu 0s28 na curva seguinte para compensar. Isto foi confirmado pela telemetria”, explicou a entidade.

“Consequentemente, embora tecnicamente tenha ocorrido uma infração, os comissários esportivos decidem que, como não houve vantagem esportiva obtida, nenhuma punição é imposta. Os competidores são lembrados de que têm o direito de recorrer de determinadas decisões dos comissários, de acordo com o artigo 15 do Código Esportivo Internacional da FIA e o capítulo 4 das Regras Judiciais e Disciplinares da FIA, dentro dos prazos aplicáveis”, completou.

Após a corrida, o piloto chegou a mencionar que, ao apertar o botão do rádio, a asa móvel era acionada. “Parecia estar tudo sob controle. De repente, tive problemas nos freios, não sabia bem o que estava acontecendo. Também tive problemas com o volante, foi muito complicado segurar Norris. Se tivesse mais uma volta, acho que seria ultrapassado. Acabei tendo problemas com o DRS — em uma hora, apertei o botão do rádio e o DRS abriu. Mesmo assim, conseguimos chegar em segundo”, disse.

A falha ocorreu devido a um problema no GPS do carro, o que afetou diversos outros sistemas. Lando Norris, por exemplo, teve problemas para ativar o DRS ao se colocar atrás de Russell, justamente porque o sistema teve dificuldades para detectar a presença do carro da Mercedes. Até o livetiming oficial da F1TV sofreu, e o ponto que indicava o carro de Russell na pista ficou imóvel.

A transmissão oficial do streaming da F1 teve dificuldades para mostrar a tabela de tempos por boa parte da reta final da prova, recorrendo ao uso da classificação da volta anterior em vários momentos. Não está claro, porém, se as duas questões têm relação.

O top-10 do GP do Bahrein teve Oscar Piastri, George Russell, Lando Norris, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda e Oliver Bearman. Gabriel Bortoleto completou em 19º.

A Fórmula 1 volta de 18 a 20 de abril em Jedá, palco do GP da Arábia Saudita, quinta etapa da temporada 2025.

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