Sauber compara “excelente” Bortoleto a Leclerc: “Merece um carro capaz de pontuar”

A Sauber não economizou nos elogios à “ética de trabalho” de Gabriel Bortoleto, comparando com a de Charles Leclerc. O diretor de programas e operações e um dos membros mais antigos da equipe suíça, Beat Zehnder, afirmou que o brasileiro é sempre muito aberto e autocrítico com os erros, portanto merece ter nas mãos “um carro capaz de pontuar”.

Fruto da academia de pilotos da Ferrari, Leclerc estreou na Fórmula 1 pela Sauber — equipe cliente dos italianos — em 2018 e ficou por lá por uma temporada. Já Bortoleto chegou à F1 através do programa da McLaren antes de ser escolhido pela Sauber para formar dupla com Nico Hülkenberg.

Novato na F1, Gabriel tem como principal objetivo no ano de estreia ser mais rápido do que o experiente alemão, contou Zehnder. Por essa razão, costuma sempre estar alinhado com os engenheiros e disposto a corrigir erros, uma abordagem de trabalho que fez o engenheiro lembrar do hoje piloto da Ferrari.

“Ele tem uma grande dose de autocrítica”, explicou Zehnder. “[Na classificação do Bahrein] ele ficou decepcionado consigo mesmo porque Nico passou [para o Q2], ou quase, sem os limites de pista. Nico foi um pouco mais rápido, e a meta de Gabi é ser mais rápido que ele”, acrescentou.

“Ele é muito aberto quando comete um erro sozinho, é crítico com a equipe no bom sentido sobre o que precisa para ser mais rápido. Para mim, é como Charles, no mesmo nível em termos de ética de trabalho, atuando em conjunto com os engenheiros, o tempo que passa com eles, querendo entender cada detalhe”, salientou.

“Espero sinceramente que possamos dar a ele, ao longo desta temporada, um carro que lhe permita pontuar porque ele merece. É um excelente piloto”, exaltou Zehnder.

Quanto à tarefa de dar a Bortoleto e também a Hülkenberg um carro capaz de terminar constantemente no top-10, o diretor admitiu que embora o C45 tenha demonstrado fortes níveis de downforce, a dirigibilidade nem sempre permite que isso seja explorado. Mesmo assim, garantiu que os pilotos ofereceram feedbacks “incríveis” até o momento.

“A janela de desempenho de um carro de F1 moderno normalmente é muito estreita, e sabemos que medimos uma boa parte do downforce. Mas se medirmos o downforce apenas em uma área em que ele não nos ajuda — ainda que devêssemos ter uma faixa plana de pressão aerodinâmica —, o carro é difícil de pilotar”, encerrou o representante da Sauber.

A Fórmula 1 realiza o GP da Arábia Saudita, em Jedá, entre os dias 18 e 20 de abril, quinta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Às 10h30 (de Brasília, GMT-3) de sexta-feira (18), os pilotos realizam o treino livre 1. Depois, às 14h, retornam para o segundo treino livre. No sábado (19), o TL3 acontece às 10h30, ao passo que a classificação será às 14h. Por fim, no domingo (20), os pilotos disputam o GP da Arábia Saudita às 14h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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