Norris puxa 1-2 da McLaren em TL2 da Arábia Saudita. Bortoleto sofre vazamento e fica fora

Dessa vez, a McLaren não quis saber de dar sopa para o azar e comandou com tranquilidade o treino livre 2 do GP da Arábia Saudita, Lando Norris à frente de Oscar Piastri. Na sessão realizada nesta sexta-feira (18), o líder do campeonato anotou 1min28s267, 0s163 mais rápido que o australiano. Max Verstappen conseguiu andar mais próximo dos rivais laranjas e terminou em terceiro com a Red Bull.

A sessão teve uma interrupção com bandeira vermelha a menos de dez minutos para o fim. Yuki Tsunoda, que vinha bem, andando sempre próximo de Verstappen, bateu com a roda dianteira esquerda no lado de dentro na última curva, quebrou a suspensão e destruiu o bico do carro. Ele era o sexto colocado no momento da batida.

Até então, os carros da McLaren se revezavam na ponta, em mais uma disputa particular entre Norris e Piastri. Houve um instante em que a diferença entre eles foi de somente 0s001. A novidade é que, dessa vez, Max conseguiu se sentir mais confortável ao volante do RB21 e teve performance mais promissora, ficando a 0s2 de distância do #4.

Charles Leclerc também demonstrou algum progresso ao colocar a Ferrari em quarto, à frente de Carlos Sainz. Tsunoda sustentou o sexto lugar, enquanto George Russell ficou apenas em sétimo, em desempenho um pouco abaixo do esperado, já que a Mercedes demonstrou nas etapas anteriores ser o carro mais próximo da McLaren.

Líder do TL1, Pierre Gasly terminou em oitavo, mesmo com um problema nos freios. Com assoalho revisado, Nico Hülkenberg colocou a Sauber em interessante nona posição, enquanto Alexander Albon ficou em décimo. Gabriel Bortoleto não participou da sessão por conta de um vazamento de combustível.

A Fórmula 1 realiza o GP da Arábia Saudita, em Jedá, entre os dias 18 e 20 de abril, quinta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. No sábado (19), o TL3 acontece às 10h30 (de Brasília, GMT-3), ao passo que a classificação será às 14h. Por fim, no domingo (20), os pilotos disputam o GP da Arábia Saudita às 14h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
▶️ OUÇA TAMBÉM: Paddockast | É assim que acaba? O que história da F1 revela sobre crise da Red Bull

Confira como foi o TL2 da F1 em Jedá:

A sessão começou pontualmente às 20h locais com baixa importante no grid: devido a um vazamento de combustível, Bortoleto ficou de fora do TL2, e perder a atividade era, sim, significativo, já que aconteceria exatamente no mesmo horário de classificação e corrida.

Bortoleto, portanto, teria no sábado praticamente um tiro no escuro e com base nos dados que fossem obtidos pelo companheiro de equipe, Hülkenberg. A boa notícia é que o TL1 do alemão foi interessante, alcançando a 12ª colocação, apesar das condições muito distintas de pista.

Para se ter uma ideia, a temperatura do asfalto no começo do TL2 era de 38°C, muito abaixo dos 51°C do começo da primeira sessão. Os termômetros, por sua vez, batiam em 29°C ambiente, com a umidade relativa do ar em 55%.

Na pista, passados os primeiros dez minutos, Norris liderava com 1min29s272, com Leclerc em segundo, a 0s2 de distância. Verstappen era o terceiro, 0s3 atrás, enquanto Sainz, a distantes 0s7, aparecia em quarto. Até então, com exceção de Albon — que por muito pouco não encheu a traseira da Ferrari de Hamilton —, de pneus duros, todos os pilotos rodavam com os compostos médios no veloz traçado árabe.

Piastri, então, virou 1min29s273, apenas 0s001 pior que Norris. Era um equilíbrio impressionante entre eles, porém Lando foi para mais uma tentativa e pintou os setores 1 e 2 de roxo, enquanto Piastri vinha um pouco mais lento. Só que Norris tirou o pé antes de fechar o giro, porém Piastri anotou 1min29s140, agora líder da sessão por 0s140 de vantagem.

Albon quase encheu a traseira de Hamilton (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Mais cinco minutos transcorridos, e Leclerc acertou belo setor 3, colocando-se na liderança com 1min29s002, 0s130 melhor que Piastri. Até então, Leclerc, Piastri, Norris, Tsunoda, Lawson (de macios), Antonelli, Verstappen, Hamilton, Russell e Albon eram os dez mais rápidos.

Russell, aliás, foi o primeiro dos ponteiros a colocar o C5 da gama da Pirelli para buscar a melhor volta. Com um segundo setor em roxo, foi, ao todo, 0s029 mais rápido do que Leclerc, sendo o primeiro a entrar na casa de 1min28s. Sainz, então, colocou a Williams no topo ao cravar 1min28s942.

Enquanto Hamilton ficava na mira dos comissários pelo bloqueio a Albon, com os três setores em roxo, Verstappen encheu o torcedor da Red Bull de esperança ao destruir a marca de Sainz em quase 0s4. Também de macios, foi a vez de Piastri tentar pegar a liderança, e com os setores 2 e 3 mais rápidos da sessão, conseguiu por 0s117: 1min28s430.

Norris, então, deu o troco sobre o companheiro de equipe ao virar 1min28s340. A surpresa até então era Hülkenberg em nono, à frente, por exemplo, de Antonelli, somente em 11º, e Hamilton, em 12º. Tsunoda também conseguia mais uma veza acompanhar o ritmo de Verstappen, colocando o segundo RB21 em quinto, enquanto o neerlandês era o terceiro.

Do lado da Ferrari, não havia ainda tempo representativo, fossem por erros ou por outros carros atrapalhando. Leclerc, inclusive, mantinha-se em sétimo com o tempo de volta registrado ainda de médios, enquanto Hamilton já caí para o 13º lugar. E ao contrário do TL1, Russell aparecia muito mais distante na briga contra os carros da McLaren.

Yuki Tsunoda bateu no TL2 (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

Quando enfim conseguiu assinalar um giro limpo, de macios, Leclerc saltou para quarto, 0s4 atrás da McLaren de Norris — que emendou mais uma tentativa e melhorou ainda mais o próprio tempo ao virar 1min28s267. O curioso era que Piastri é quem tinha no carro as atualizações levadas para Jedá, enquanto Lando ainda rodava com as especificações antigas.

Com cerca de 20 minutos para o fim, Antonelli deu um leve beijo no muro na última curva e recolheu aos boxes para checar se estava tudo bem com o carro. Dali em diante, os long runs entraram em ação, com os ponteiros retornando para os minutos finais com os médios para as simulações de corrida.

Tudo corria bem até Tsunoda bater na curva final a pouco menos de dez minutos para o fim e causar bandeira vermelha. A liderança já estava decidida, mas a paralisação certamente atrapalhou o trabalho das equipes para coleta de dados para a corrida, pois a pista foi liberada faltando um minutos para o fim.

F1 2025, GP da Arábia Saudita, Jedá, treino livre 2:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:28.267		18
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:28.430	+0.163	19
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:28.547	+0.280	20
4	C LECLERC	Ferrari	1:28.749	+0.482	19
5	C SAINZ	Williams Mercedes	1:28.942	+0.675	21
6	Y TSUNODA	Red Bull Honda	1:28.963	+0.696	19
7	G RUSSELL	Mercedes	1:28.973	+0.706	18
8	P GASLY	Alpine	1:29.106	+0.839	19
9	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:29.193	+0.926	18
10	A ALBON	Williams Mercedes	1:29.220	+0.953	20
11	A ANTONELLI	Mercedes	1:29.242	+0.975	16
12	I HADJAR	RB Honda	1:29.306	+1.039	17
13	L HAMILTON	Ferrari	1:29.371	+1.104	20
14	L LAWSON	RB Honda	1:29.488	+1.221	19
15	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:29.662	+1.395	15
16	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:29.754	+1.487	16
17	J DOOHAN	Alpine	1:29.912	+1.645	18
18	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:30.007	+1.740	15
19	E OCON	Haas Ferrari	1:30.019	+1.752	19
	G BORTOLETO	Sauber Ferrari			0
		Tempo 107%	1:34.446	+6.179

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.