Stock Car vive temor às vésperas de estreia da temporada por falta de peças e falhas em SUVs

A abertura da temporada 2025 da Stock Car tem sido motivo de grandes preocupações e conversas intensas nos bastidores. O início do campeonato, marcado para este fim de semana entre os dias 2 e 4 de maio, em Interlagos, já provocou alterações na programação e vai acontecer mediante um receio de peças importantes ainda chegarem às equipes no tempo devido e que os novos carros não apresentem problemas como os vistos recentemente.

O ano marca a introdução dos SUVs na categoria e a volta da Mitsubishi como montadora ao lado de Toyota e Chevrolet. Mas a preparação para a temporada – cujo começo foi postergado ao máximo para que tudo estivesse pronto – está prejudicada. “Tem duas equipes sem volantes”, contou um dirigente ao GRANDE PRÊMIO nesta segunda-feira (28).

O GRANDE PRÊMIO também soube que houve “falhas no timing” das entregas de peças e que a etapa de abertura “deve acontecer, mas de um modo desafiador”. “Devemos ter tudo em ordem até irmos à pista. Temos muitas responsabilidades em jogo”, acrescentou o dirigente.

Testes conduzidos na semana passada com os SUVs foram alarmantes: apenas quatro dos carros ligaram, sendo que dois deles apresentaram problemas de vazamento, soube o GRANDE PRÊMIO.

A Associação de Equipes da Stock Car pediu uma série de mudanças para a organização a fim de que a etapa fosse garantida, em meio à possibilidade de as escuderias não embarcarem seus carros para a etapa em Interlagos. Assim, a categoria preparou um fim de semana com cinco treinos livres, em vez de três, e com apenas uma corrida, a do domingo.

Haverá um shakedown na sexta-feira de manhã, às 11h50, enquanto os primeiros três TLs estão marcados para 13h10, 15h05 e 17h00. No sábado, mais dois treinos estão previstos para 9h00 e 11h35, com a classificação marcada para 14h45. No domingo, a largada tem horário definido para 12h10, com a corrida tendo 50 minutos de duração – todos os horários de Brasília, GMT-3.

A pontuação da prova será reduzida para apenas 30 pontos, com o primeiro colocado levando o total e o 30º, apenas 1 ponto. Os carros não contarão com a asa móvel.

Ao GRANDE PRÊMIO, Rosinei Campos, o Meinha, chefe da RC, admitiu que “faltam poucas coisas e pequenas, mas está tudo dentro do cronograma e vai dar tempo”.

O chefe de equipe da Full Time, Maurício Ferreira, o Maumau, disse ao GRANDE PRÊMIO que ainda não chegaram peças importantes para os carros do time. “Não tem como a gente esconder a realidade. Faltam itens. Um carro falta 30 itens, sendo que 20 ou 25 são besteiras”, detalhou. “Mas dois carros estão sem as caixas do tanque, pois um fornecedor deu problema. O resto está andando, e tudo deve ser solucionado entre amanhã e quarta-feira.”

Além das peças menores, partes importantes como para-choque e capô não tem partes reservas, soube o GRANDE PRÊMIO. Isso significa que, caso haja dano ou perda em um dos cinco treinos ou da classificação, não há o que fazer para a corrida.

O GRANDE PRÊMIO procurou também as demais equipes e a Stock Car para outros esclarecimentos, mas não obteve resposta. Caso receba de quaisquer partes, a reportagem será atualizada.

A temporada 2025 da Stock Car está prevista para começar no dia 4 de maio, em São Paulo, no Autódromo de Interlagos. Ao todo, o calendário 2025 prevê 12 etapas, com a grande final acontecendo mais uma vez no circuito paulistano, no dia 14 de dezembro.

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