Comissários da FIA rejeitam protesto da Red Bull contra Russell no GP de Miami

Os comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) rejeitaram o protesto da Red Bull contra George Russell por ele supostamente não ter reduzido a velocidade sob bandeira amarela durante o GP de Miami deste domingo (4). Com isso, o piloto da Mercedes mantém o terceiro lugar conquistado na corrida e Max Verstappen permanece em quarto.

O lance aconteceu no momento em que Gabriel Bortoleto parou na área de escape por problemas na unidade de potência do carro da Sauber, e a direção de prova aplicou o safety-car virtual. Russell estava à frente de Verstappen, em terceiro, depois da boa estratégia da Mercedes, que efetuou a ultrapassagem sobre o taurino na troca de pneus.

Max, então, não hesitou em reclamar pelo rádio: “Chequem se George tirou o pé, foi em amarela”, disse, mas os comissários não abriram investigação sobre o lance. A corrida seguiu até o momento em que o engenheiro de corrida de Verstappen, Gianpiero Lambiase, pediu para que ele ficasse “a menos de 5s de distância”. “Por quê?”, quis saber Max, que ouviu de volta um “só faça isso”.

Tanto Russell quanto a Red Bull foram convocados à sala dos comissários. O piloto, aliás, foi flagrado questionando pessoalmente os taurinos pela reclamação formal.

Em documento, a FIA disse o seguinte: “Ficou evidente pelas imagens onboard, bem como pela telemetria, que o carro #63 levantou o acelerador ao passar pela zona de bandeira amarela. O acelerador foi levantado em aproximadamente 25%, o que resultou em uma redução de torque de aproximadamente 30%.”

“A velocidade do carro #63 na zona de bandeira amarela foi consideravelmente mais lenta do que a velocidade normal de corrida, mas a velocidade absoluta ao passar pela zona de bandeira amarela aumentou ligeiramente”, seguiu.

“Os comissários determinam que a exigência do Artigo 26.1 a) referente à redução de velocidade em uma zona de bandeira amarela só pode se referir a uma redução em relação à velocidade normal de corrida, pois a redução da velocidade absoluta pode, dependendo da parte da pista em que a bandeira amarela é exibida, representar o cumprimento ou não dos regulamentos, enquanto uma redução da velocidade relativa sempre sinaliza que o piloto reconheceu e respeitou a bandeira amarela. Por exemplo, em uma zona de frenagem, a velocidade absoluta pode ser reduzida sem necessariamente cumprir os regulamentos. O protesto é rejeitado por ser infundado”, concluiu a FIA.

A Fórmula 1 retorna de 16 a 18 de maio para o GP da Emília-Romanha, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa.

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