Ex-engenheiro de Massa faz crítica e diz que “não há bala de prata” para Hamilton na Ferrari

O início de Lewis Hamilton na Ferrari tem sido marcado por dificuldades. E para Rob Smedley, não há solução mágica à vista. O britânico, que trabalhou com Felipe Massa na escuderia por anos, acredita que os problemas enfrentados da SF-25 são estruturais — e exigirão série de ajustes para começar a surtir efeito.

Hamilton soma apenas 41 pontos no Mundial de Pilotos e ainda não conseguiu brigar pelas primeiras posições — exceção à vitória e ao pódio nas sprints da China e Miami, respectivamente. Segundo Smedley, o comportamento da traseira do carro é um dos principais empecilhos.

“Existe uma falta geral de desempenho”, afirmou no podcast F1 Nation. “Não há bala de prata que vai transformar esse carro em uma máquina vencedora de forma repentina. São margens curtas, serão várias pequenas melhorias que precisam acontecer”, apontou.

“Não é fácil de pilotar e claramente não se encaixa bem no estilo de condução do Lewis. Se a traseira está instável, ele não se sente à vontade, e isso o impede de extrair o melhor desempenho. Já vimos isso outras vezes ao longo da carreira”, explicou.

A instabilidade aparece principalmente nas curvas de média e alta velocidade, apontou. “Nessas situações, é preciso uma traseira sólida, que dê confiança para o piloto atacar. Quando o carro é arisco, Hamilton sofre mais que outros”, completou.

A adaptação lenta também esbarra nas limitações da SF-25. Mesmo com atualizações, ainda se mostra pouco competitivo em comparação com McLaren, Red Bull e Mercedes. Após o GP de Miami, Charles Leclerc também admitiu dificuldades e revelou fazer mudanças no seu estilo de pilotagem para tentar extrair mais desempenho.

“Se conseguirem tirar dois ou três décimos por volta, tanto na classificação quanto na corrida, já muda bastante. Mas isso só vem com muito trabalho em várias áreas ao mesmo tempo. Estão em uma posição difícil, e agora é que veremos do que são feitos”, disse.

Além dos problemas técnicos, a Ferrari também lida com críticas por decisões estratégicas. Em Miami, Hamilton ficou preso atrás de Leclerc, mesmo com pneus mais rápidos. A ordem para a troca de posições veio tarde, o que acabou neutralizando qualquer chance de avanço. Ao final da prova, ambos reclamaram. Autor da célebre frase “Fernando is faster than you” (Fernando está mais rápido que você), quando ordenou que Felipe Massa cedesse a liderança do GP da Alemanha de 2010 para Fernando Alonso, Smedley comentou o episódio.

“É fácil julgar de fora, mas há muita coisa envolvida em decisões assim. Fred [Vasseur] disse que levou uma volta e meia para dar a ordem, o que, em tempo real, é pouco. Mas sabiam que estavam em estratégias diferentes. No futuro, o ideal é planejar melhor para não comprometer ninguém”, comentou.

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