“Você não respondeu à pergunta”: entenda treta entre Hamilton e engenheiro em Mônaco

Lewis Hamilton viveu um momento constrangedor no rádio no final do GP de Mônaco quando o engenheiro Riccardo Adami deixou o piloto sem resposta

O GP de Mônaco, disputado no último domingo (25), foi complicado para Lewis Hamilton, que se viu atrás do companheiro de equipe, Charles Leclerc, durante todo o fim de semana. Porém, o grande ponto negativo para o heptacampeão, que terminou a prova em quinto, foi a larga margem de quase 50s para o monegasco na corrida, o que provocou alguns momentos constrangedores na comunicação por rádio. 

Com a punição que recebeu por atrapalhar Max Verstappen na classificação, Hamilton começou a corrida engavetado atrás de Isack Hadjar e Fernando Alonso. Porém, com a primeira rodada de pit-stops acontecendo, o britânico conseguiu deixar os rivais para trás e teve ar limpo pela frente para diminuir a diferença para o pelotão principal. 

Porém, o que aconteceu foi o contrário. Hamilton, na realidade, perdeu mais de 30s em relação a Leclerc depois de passar os dois carros mais lentos que estavam à frente. Já na reta final da prova, a distância para os primeiros colocados estava incomodando o inglês, que teve uma troca de mensagens um pouco hostil com o engenheiro Riccardo Adami

“Eles ainda estão quase um minuto à frente?”, questionou Hamilton, que ouviu de Adami que “Charles está com pneus médios e as McLaren com duros, na curva 16, muito próximos, disputando entre si”.

Lewis Hamilton não conseguiu encontrar ritmo em Mônaco (Foto: AFP)

Sem receber a resposta que esperava, Hamilton retrucou: “Você não respondeu à pergunta. Mas acho que não importa muito. Eu estava perguntando se estou um minuto atrás”, disse. 

Adami, então, respondeu que “ele [Leclerc] está 48 segundos [à frente]”.

A corrida, então, seguiu até a bandeira quadriculada, quando Hamilton recebeu de Adami um pequeno resumo da prova e, em seguida, agradeceu à equipe por todo o trabalho no final de semana. O surpreendente, porém, foi a falta de resposta do engenheiro depois do recado do #44

“Terminamos em 5º. Perdemos muito tempo no tráfego. O resto precisamos investigar. E faça coleta [de borracha dos pneus], por favor”, disse Adami. 

“Sim, um grande obrigado aos rapazes, como eu disse, por consertarem o carro. Não foi o fim de semana mais fácil, mas seguimos na luta, então… é isso”, comentou Hamilton, que não ouviu resposta. 

“Você está chateado comigo ou algo assim?”, disse Hamilton logo em seguida, mas também sem resposta. 

Em conversa com a imprensa, o chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, minimizou o episódio e disse que há um acordo prévio entre pilotos e engenheiros de não conversarem durante certos trechos da pista, justamente para não atrapalhar quem está ao volante. Acontece que, no momento da troca entre Hamilton e Adami, o #44 já tinha concluído a prova e estava em uma volta lenta e retornando aos boxes. 

“Quando o piloto pergunta algo entre a curva 1 e a curva 3, temos de esperar pelo túnel para responder, para evitar falar com ele durante as curvas. Não é que estamos dormindo, não é que estamos tomando uma cerveja no pit-wall. É simplesmente porque há um trecho da pista no qual combinamos anteriormente que só falaríamos com ele depois”, justificou Vasseur. 

“E, sinceramente, não é uma tensão o fato do cara estar perguntando algo — ele está entre os muros, sob pressão, lutando a 300 km/h — e estou completamente tranquilo com isso. Quando falei com ele depois da corrida, ele não estava nem um pouco chateado”, garantiu o dirigente.

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