Sainz diz que proposta de mudar traçado de Mônaco “resolveria de 1% a 5% do problema”

Durante a coletiva de imprensa desta quinta-feira (29), na Espanha, Carlos Sainz admitiu que não ficou nem um pouco convencido pelas mudanças propostas por Alexander Wurz para o GP de Mônaco. De acordo com o espanhol, a Fórmula 1 “precisa de algo maior” para tentar resolver os problemas da corrida em Monte Carlo — e se colocou à disposição para ajudar a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Formula One Management (FOM) nessa missão.

A primeira sugestão dada pelo ex-piloto da categoria, em um vídeo divulgado no início da semana, seria estender a reta da saída do túnel por mais 80 metros e colocar a Nouvelle Chicane um pouco mais à frente. A segunda ideia se refere à La Rascasse, penúltima curva do traçado no Principado, que, de acordo com Wurz, deveria ser mais larga, dando aos competidores a oportunidade de mergulho por dentro. Por fim, a icônica Loews também entrou no pacote de possíveis mudanças.

“Ajudaria, mas resolveria de 1% a 5% do problema. Ainda poderíamos posicionar o carro no meio da pista, reduzir 30 km/h e não ser ultrapassado. Teria de ser inteligente para fazer isso, e talvez ficasse mais preocupado olhando os retrovisores. Mas os carros são tão largos que podemos ir como quisermos que ninguém vai ultrapassar”, disse Sainz.

“Poderíamos estar pilotando 4s ou 5s mais lentos por causa disso. É uma mudança pequena com pouco benefício — acho que precisamos de algo ainda maior que isso”, continuou o piloto da Williams, que voltou a criticar a corrida do último domingo.

Vídeo de Wurz explicando as mudanças em Mônaco (Vídeo: Reprodução/Instagram)

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“Talvez eu esteja mais aberto a ver como melhorar o domingo. Quando corremos em Mônaco, queremos ultrapassar, queremos fazer uma boa largada, sentir a pressão dos pit-stops, etc. A classificação ainda deveria ter mais destaque, mas continuo aberto a soluções que possam melhorar um pouco o domingo. Porque [o último] domingo foi doloroso. Nunca saí tão decepcionado de um carro após uma corrida. Foi realmente lento, o mais lento que já pilotei. Então é algo a ser analisado”, analisou.

“Ninguém melhor que os pilotos para saber o quão fácil é manipular uma corrida, ou reduzir o ritmo em 3s ou 4s. Pelo bem do esporte, precisamos nos sentar e buscar talvez não a melhor solução, mas a mais fácil de aplicar ou a que faça mais sentido. Temos de pensar nisso, ver quais ideias temos e quais podem ou não ser implementadas”, acrescentou Sainz, que se colocou à disposição para ajudar.

“A FIA e a FOM tentaram forçar as duas paradas, e não funcionou. Mas sempre dou boas-vindas a experimentos para ver se funcionam ou não. A FIA se beneficiaria ao incluir os pilotos nessas conversas”, concluiu.

A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

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