Hamilton vê F1 “indo na direção errada” com diretiva sobre asas: “Era algo positivo”

Lewis Hamilton afirmou que a Fórmula 1 está “indo na direção errada” com a nova diretriz técnica da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) que restringe a flexibilidade das asas dianteiras dos carros e começa a valer a partir deste fim de semana, no GP da Espanha.

As equipes chegaram a Barcelona sob atenção redobrada, já que a nova regulamentação limita a quantidade de flexão permitida nas asas dianteiras sob carga aerodinâmica. Essa mudança segue um aperto similar feito nas asas traseiras em março último.

Para o piloto da Ferrari, a nova diretriz pode equilibrar o desempenho entre as equipes, mas também deve tornar os carros com efeito solo mais difíceis de pilotar.

“Para ser honesto, não sei por que isso foi introduzido. As asas flexíveis trouxeram benefícios quando surgiram. Algumas equipes se adaptaram rápido, outras demoraram mais. Quando conseguimos implementar isso na Mercedes, era algo positivo e deixou o carro muito mais agradável de pilotar. Por isso, acredito que estamos regredindo”, disse Hamilton.

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Apesar disso, o heptacampeão mundial compreende que a intenção da FIA pode ser tornar a fiscalização mais justa e rigorosa, e espera que isso traga mais equilíbrio ao grid. Hamilton também comentou sobre o impacto técnico da mudança para as equipes.

“As asas flexíveis eram, de certa forma, uma solução paliativa para regras técnicas mal elaboradas. Elas ajudavam a reduzir o subesterço em curvas de baixa velocidade, algo que os engenheiros nem sempre conseguem resolver apenas com ajustes mecânicos”, explicou. “Não faço ideia de quem vai ser mais afetado. Pode ser bom para uns, ruim para outros. Vai ser interessante ver os efeitos em pista”, completou.

Nos bastidores, acredita-se que a McLaren tenha sido a equipe que mais explorou as regras anteriores e pode ser a equipe mais afetada com a mudança, embora Oscar Piastri tenha descartado que essa é a “bala mágica” do MCL39 na F1 2025.

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Toto Wolff, chefe da Mercedes e ex-patrão de Hamilton na F1, sugeriu que a Ferrari pode ser a maior beneficiada com a nova regra, já que adotava uma abordagem mais conservadora em relação à flexibilidade das asas. O piloto do #44, por outro lado, não concorda totalmente.

“Não sei de onde ele tirou isso. Espero que ele esteja certo, mas realmente não tenho ideia de quem será favorecido”, concluiu.

A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

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