Norris ignora diretiva das asas e lidera TL1 do GP da Espanha com McLaren. Bortoleto é 16º

A McLaren avisou que nada mudaria em Barcelona, e ao menos foi isso que Lando Norris mostrou no treino livre 1 do GP da Espanha, realizado nesta sexta-feira (30). O britânico não teve a menor dificuldade para fazer a melhor volta na sessão ao virar 1min13s718, 0s3 mais rápido que Max Verstappen. Lewis Hamilton colocou a Ferrari em terceiro.

A grande novidade do fim de semana foi a introdução da diretiva das asas flexíveis, o que obrigou várias equipes — entre elas Ferrari e Red Bull — a atualizar a peça para as atividades em Barcelona. A McLaren, em contrapartida, não submeteu nenhuma mudança à inspeção da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), confirmando as recentes declarações da equipe de que não seria preciso mudar nada.

E, de fato, o que se viu foi um Norris com a sessão sob controle de pneus duros, médios e macios. A boa notícia, ainda que não se tenha a certeza do acerto, combustível e mapeamento de motor, é que Oscar Piastri andou muito atrás de Lando, terminando a sessão somente em quinto, a 0s576.

Os carros da Ferrari, Hamilton à frente de Charles Leclerc, conseguiram se colocar adiante do australiano, que perdeu principalmente no setor 2, quase 0s4, no comparativo com a melhor volta de Norris.

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Piastri, Liam Lawson, Oliver Bearman, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda e Pierre Gasly. Gabriel Bortoleto terminou em 16º. Entre os novatos, Ryo Hirakawa, que assumiu o cockpit e Esteban Ocon na Haas, ficou em 17º, enquanto Victor Martins, no lugar de Carlos Sainz, foi o 19º.

A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

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Confira como foi o TL1 da F1 em Barcelona:

A sessão começou com 30°C de temperatura ambiente, asfalto em 48°C e umidade relativa do ar em 35% — muito quente, como já era de se esperar, e a combinação tempo mais asfalto bastante abrasivo fez a Pirelli levar para a Catalunha a gama mais dura de pneus, C1, C2 e C3, muito diferente do que se viu nas duas últimas etapas.

As atenções, no entanto, estavam totalmente voltadas para a atualização nas asas dianteiras por conta da diretiva para conter a flexão, só que ao contrário do que se imaginava, a McLaren chegou em Barcelona sem qualquer modificação na peça, corroborando as recentes declarações da equipe de que não havia nada para ser mudado.

As rivais diretas Red Bull e Ferrari, por suas vezes, tiveram de se adaptar ao regulamento. Já a Mercedes também foi para a Espanha sem nenhuma revisão na asa dianteira, indicando que as mudanças já haviam sido feitas anteriormente.

Na prática, pouca coisa mudou nos primeiros 15 minutos de atividades. De pneus duros, Norris comandou o primeiro quarto da sessão com 1min15s259, seguido por Fernando Alonso, 0s221 atrás. Verstappen era até então o terceiro colocado, 0s5 mais lento que Norris, porém à frente de Piastri por apenas 0s007.

A Ferrari ocupada sexta e sétima posições, com Leclerc e Hamilton, respectivamente, a cerca de 0s7 de distância para o carro #4. A Mercedes, em contrapartida, começava a atividade bem mais distante, com George Russell e Andrea Kimi Antonelli quase 1s atrás. E Bortoleto vinha em 17º, a cerca de 0s5 do companheiro de Sauber, Nico Hülkenberg.

A movimentação na pista era bem tranquila, mas isso não impediu Hamilton de quase bater em Hadjar ao tentar ultrapassar o carro mais lento da Racing Bulls e ver o francês crescer à sua frente de repente. Pouco antes, Leclerc conseguiu melhorar o tempo e saltou para quarto com 1min15s632, a 0s3 de Norris.

Perto da marca dos 30 minutos, Russell fez os melhores setores 2 e 3 e anotou 1min14s751, tempo registrado já de pneus médios. Antonelli foi no embalo e saltou para terceiro, porém 0s618 atrás de Russell. Hülkenberg, então, foi para a pista de macios, o primeiro a experimentar a gama na sessão, e ficou a 0s114 do tempo de George. A Sauber, aliás, mexeu não apenas na asa dianteira para cumprir a diretiva, mas também mudou a tampa do motor e o assoalho.

Leclerc também experimentou os macios e fez os melhores segundo e terceiro setores, assinalando 1min14s238 e pegando a ponta. Com o melhor setor 1, Verstappen foi 0s153 mais rápido e tirou o monegasco da primeira colocação.

Pouco a pouco, os macios foram ganhando a pista e ajudando os tempos a baixarem significativamente. E recolocando também a McLaren no topo com 1min13s718, domínio em todos os setores do misto traçado catalão.

A grande vantagem de Norris era no trecho intermediário, com a combinação de curvas de velocidades variadas e que exigem bastante do equilíbrio do carro. Já Verstappen se saía melhor no setor 1, o mais veloz do traçado, somente 0s038 mais lento que Lando.

Com cerca de 20 minutos para o fim, as primeiras colocações já estavam definidas, Norris 0s3 à frente de Verstappen. Os pilotos, então, lançaram mão das simulações de corrida, porém ainda teve tempo para Lawson roubar de Norris o setor 3 por 0s041, suficiente para achar o sexto lugar na tabela.

F1 2025, 9ª Etapa, GP da Espanha, TL1:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:13.718		29
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:14.085	+0.367	17
3	L HAMILTON	Ferrari	1:14.096	+0.378	28
4	C LECLERC	Ferrari	1:14.238	+0.520	30
5	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:14.294	+0.576	27
6	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	1:14.339	+0.621	27
7	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:14.597	+0.879	26
8	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:14.605	+0.887	25
9	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	1:14.643	+0.925	27
10	P GASLY	Alpine Renault	1:14.746	+1.028	28
11	G RUSSELL	Mercedes	1:14.751	+1.033	32
12	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:14.786	+1.068	23
13	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:14.798	+1.080	20
14	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:14.865	+1.147	21
15	C SAINZ	Williams Mercedes	1:14.935	+1.217	26
16	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:15.155	+1.437	22
17	R HIRAKAWA	Haas Ferrari	1:15.298	+1.580	22
18	A.K. ANTONELLI	Mercedes	1:15.369	+1.651	22
19	V MARTINS	Williams Mercedes	1:15.522	+1.804	26
20	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:15.530	+1.812	18

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