Lindblad dita ritmo e vence com tranquilidade corrida 2 da F2 na Espanha. Dunne é 5º

Arvid Lindblad venceu a corrida 2 da rodada da Espanha da Fórmula 2, realizada neste domingo (1º). O britânico partiu bem na pole-position, ditou o ritmo e ainda contou com o safety-car a duas voltas do fim para neutralizar de vez qualquer possibilidade de ataque dos rivais. Sebastián Montoya e Richard Verschoor completaram o pódio.

Em uma corrida livre de incidentes, exceto pelo abandono de Leonardo Fornaroli que trouxe o carro de segurança, a prova foi menos movimentada que a sprint, até pela longa duração e necessidade de poupar pneus por conta das trocas. Mesmo assim, algumas histórias interessantes foram contadas.

Uma delas envolveu Alexander Dunne, que mais uma vez fez uma corrida sólida, agora longe de confusões, só que ficou na mira dos comissários por uma possível infração em bandeira amarela. Até então, portanto, tem a liderança em xeque.

Jak Crawford ficou em quarto, com Dunne, Josep María Martí, Kush Maini, Victor Martins, Ritomo Miyata e Gabriele Minì fechando o top-10.

A Fórmula 2 volta de 27 a 29 de junho na rodada da Áustria, sétima da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.

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Confira como foi a corrida 2 da F2 em Barcelona:

Com 25,3°C de temperatura ambiente, asfalto em 31°C e umidade relativa do ar em 53%, os pilotos alinharam com Lindblad na pole-position e tendo Montoya ao lado. Entre os primeiros colocados, destaque para Crawford e Dunne de pneus duros, enquanto os líderes optaram pela estratégia convencional, com os macios.

Por essa razão, os dois perderam algumas posições nas voltas iniciais. Quando as luzes se apagaram Lindblad partiu seguro e impediu qualquer ataque de Montoya, que dessa vez conseguiu largar e manteve-se em segundo. Vencedor da sprint, Verschoor achou espaço por dentro e subiu para terceiro. Roman Staněk e Luke Browning vieram na sequência, enquanto Martí já era o sexto, ganhando cinco posições.

Em 11º, Fornaroli tomou um stop and go por irregularidades na largada. Volta 7, e a rodada de pit-stops começou para a turma que largou de macios, com Joshua Dürksen sendo o primeiro a parar. Sami Meguetounif entrou no giro seguinte.

Pouco a pouco, as equipes iam chamando os pilotos para a troca obrigatória. Verschoor e Browning receberam o aviso na volta 9 e voltaram à pista em 16º e 17º, respectivamente, à frente de Dürksen. Montoya, então, foi para a troca no giro 11, assim como Staněk. Mesmo com um trabalho não tão eficiente da Prema, o colombiano voltou à frente de Verschoor.

Líder da corrida, Lindblad entrou somente duas voltas depois, mas voltou 2s à frente de Montoya, mantendo-se na virtual liderança. Na prática, era o 12º. Até então, os únicos sem paradas eram Miyata, na liderança, Crawford, Dunne, Oliver Goethe, Dino Beganovic, Gabriele Minì, Martins, Rafael Villagómez — estes formando o top-8 — e Cian Shields, em 12º.

Miyata entrou para a troca depois de 17 voltas de pneus macios. Voltou atrás de Browning, que perdera posição para Dürksen em lance que ficou sob a mira dos comissários, uma vez que o paraguaio efetuou a ultrapassagem por fora na curva 1. A AIX ainda o instruiu a devolver posição, mas nada feito. Resultado: 5s de punição para Dürksen.

Volta 19, Crawford mantinha-se na liderança de pneus duros, seguido por Dunne, Goethe, Beganovic e Minì, todos na mesma estratégia. Só que a performance já não era tão forte por conta da borracha muito desgastada, tanto que Lindblad chegou rápido em Minì para brigar para valer pela quinta colocação.

Enquanto isso, Browning e Miyata se achavam na curva 4, com o japonês indo parar na brita depois da espalhada do britânico para cima dele. Luke até devolveu a posição, mas a dureza no ataque fez os comissários colocarem a manobra também sob investigação.

Quando Crawford entrou no pit-lane no fim da volta 22, Dunne assumiu a liderança. Na 24, foi a vez de Minì efetuar a troca obrigatória. Beganovic (quinto), Villagómez (13º) Shields (14º) e Fornaroli (20º) ainda resistiam com os duros, porém em ritmo bem mais lento.

Dunne entrou no giro 26 de 37 programados e voltou em 12º, 3s2 atrás de Martins. Com isso, Lindblad assumiu tranquilo a liderança, mas a Campos quis mais e pediu que ele abrisse, no mínimo, 0s2 por volta nos cinco giros restantes.

Se era para cobrir qualquer possibilidade de ataque no fim, nem foi necessário: o safety-car provocado pelo abandono de Fornaroli a duas voltas do fim assegurou de vez a vitória ao piloto da academia da Red Bull.

Fórmula 2 2025, rodada da Espanha, Barcelona, corrida 2:

1	A LINDBLAD	Campos	37 voltas
2	S MONTOYA	Prema	+0.301
3	R VERSCHOOR	MP	+0.602
4	J CRAWFORD	DAMS	+0.927
5	A DUNNE	Rodin	+1.155
6	J M MARTÍ	Campos	+1.573
7	K MAINI	DAMS	+2.344
8	V MARTINS	ART	+2.605
9	R MIYATA	ART	+2.884
10	G MINÌ	Prema	+2.988
11	R STANĚK	Invicta	+3.629
12	S MEGUETOUNIF	Trident	+5.136
13	A CORDEEL	Rodin	+5.470
14	M ESTERSON	Trident	+11.754
15	D BEGANOVIC	Hitech	+11.969
16	O GOETHE	MP	+13.828	+5s
17	J DÜRKSEN	AIX	+14.762	+5s
18	J BENNETT	Van Amersfoort	+15.212
19	C SHIELDS	AIX	+17.618
20	L BROWNING	Hitech	+48.779	+10s
	L FORNAROLI	Invicta	NC
	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	NC

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