Norris põe rivais no chinelo e conquista pole do GP da Áustria de F1. Bortoleto é 8º

A temporada 2025 da Fórmula 1 tem sido craque em cortar o barato dos favoritos dos treinos livres durante a classificação. Foi assim que aconteceu algumas vezes, várias para cima da McLaren. Mas o caso neste sábado (28), na formação do grid de largada para o GP da Áustria, foi diferente. Lando Norris avisou que era o favorito, preparou o público para a realidade da situação ao longo dos treinos e dominou a classificação totalmente. E foi assim que garantiu a 12ª pole-position na carreira, primeira delas na Áustria.

Norris esteve na frente após cada volta rápida que fez a cada momento da classificação. No fim, quando já parecia dono de um tempo imbatível — que de fato seria — ainda melhorou e baixou da casa de 1min04s: 1min03s971. Uma verdadeira lavada para sobrar por mais 0s521.

Charles Leclerc cresceu com a Ferrari ao longo do fim de semana e conseguiu separar as McLaren e terminar na primeira fila. Oscar Piastri teve de se contentar com a terceira colocação, ao lado de Lewis Hamilton na segunda fila. George Russell foi o quinto colocado, seguido por Liam Lawson e Max Verstappen. O tetracampeão abandonou a última volta rápida após Pierre Gasly rodar entre a tomada da curva dez e a reta dos boxes e amargou o sétimo posto.

E, aí, Gabriel Bortoleto. Pela primeira vez dono de uma vaga no Q3 na F1, o piloto da Sauber ainda deixou dois para trás e garantiu o oitavo lugar. Posição importante na briga para marcar os primeiros pontos na categoria, sobretudo levando em conta que o companheiro de equipe Nico Hülkenberg sai na última posição. Atrás de Gabriel, Andrea Kimi Antonelli e Gasly fecharam o top-10.

A Fórmula 1 realiza o GP da Áustria neste fim de semana, de 27 a 29 de junho, no Red Bull Ring, 11ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Spielberg para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

Confira como foi a classificação do GP da Áustria de F1:

Esqueçam tudo sobre a avaliação do começo do terceiro e último treino livre, horas antes da formação do grid, sobre a pista estar com temperatura mais branda que o inicialmente imaginado para o fim de semana. A temperatura ambiente em Spielberg era de 28°C, de céu bem menos nublado, quando o relógio apontou as 16h locais (11h de Brasília). O que significava que o asfalto escaldava e atingia 48°C. De longe, o maior calor dos dois dias de atividades.

O início da atividade foi atrasado. Não por conta de nada grave que tenha acontecido na F1, mas porque os diversos problemas na corrida sprint da F2, realizada imediatamente antes, fizeram a programação encavalar. Mesmo assim, sem maior gravidade, a bandeira verde chegou com cinco minutos de atraso.

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Q1 – Norris sobra! Sainz e Tsunoda ficam fora mais uma vez

A partir do momento que a permissão veio, a pista começou a ser tomada. Fernando Alonso e Lance Stroll, dupla da Aston Martin, lideraram os ataques. Mas a Williams também mandou Alexander Albon e Carlos Sainz, bem como a Haas com Esteban Ocon e Oliver Bearman e a Alpine, com Pierre Gasly e Franco Colapinto. Aos poucos, a tabela de tempos tomava forma. Ocon se saía melhor e liderava antes dos principais carros do grid surgirem na atividade.

A Sauber também se mostrava uma vez mais entre as equipes do pelotão intermediário. Nico Hülkenberg virou 1min05s681 para liderar, com Gabriel Bortoleto na terceira colocação.

Demorou um pouco até que as principais candidatas à pole aparecessem. Max Verstappen foi o primeiro e fez o primeiro tempo após sete minutos de Q1. Mas Lando Norris, líder dos dois últimos treinos, rapidamente superou e entrou na casa de 1min04s. Oscar Piastri cometeu erro, por sua vez, ao tocar a brita da curva quatro. Jogou a primeira chance no lixo. Por ali também Alonso quase foi com tudo.

Foi só após dez minutos que todos os pilotos entraram na tabela de tempos. Àquela altura, Bortoleto, Albon, Bearman, Alonso e Sainz estavam na incômoda posição da zona de eliminação. Ainda contavam com oito minutos para escapar, porém.

Norris já estava confortavelmente na garagem, assistindo à ação, visto que a chance de ser eliminado no Q1 com o tempo que tinha era praticamente nula. Piastri pulava para o segundo lugar, mas 0s332 mais lento. Lando tem uma ligação próxima com a pista austríaca, onde conquistou a primeira ida ao pódio na carreira, em 2020.

Bortoleto mostrava o senso de urgência. Ameaça? Que nada! Logo alçou voo para a quinta colocação geral ao abrir quase 0s4 para a zona de corte. Sainz, por outro lado, errava na curva quatro e fazia volta medíocre. Com o tempo que alcançou, não se salvaria, apesar de estar momentaneamente fora do corte. Mas precisaria melhorar. Albon estava entre os primeiros.

Sumido no fim de semana, Lewis Hamilton acertara um giro apenas 0s009 mais lento que Verstappen. Até então, tirava mais do carro na classificação que o companheiro de Ferrari Charles Leclerc.

A correria pela salvação estava a todo vapor. Logo antes do cronômetro zerar, George Russell estava ameaçado, mas as melhoras dos oponentes eram mais para sair do corte momentaneamente que para se salvar, de fato. Liam Lawson e Isack Hadjar, porém, voaram e entraram em terceiro e quinto, respectivamente. Muito melhores que Antonelli e Russell, que até passaram, mas com dificuldades nas posições 10 e 11.

Quando parecia que Bortoleto entraria na zona de perigo, partiu para nova volta rápida e colou em Hamilton e Verstappen. Missão salvação realizada com sucesso. Colapinto foi o 15º, passando por muito pouco.

Pior para Stroll, que novamente caiu no Q1 ao terminar na 16ª posição. Ocon, logo atrás, divide a nona fila com Tsunoda, que não conseguiu avançar novamente com a Red Bull e terminou reclamando de aderência. Sainz, pela terceira etapa seguida, e Hülkenberg, ficam com os últimos postos. Nico não conseguiu entender as atualizações feitas pela Sauber para o fim de semana, que visam melhor ritmo de classificação, ao passo que Bortoleto pegou rápido.

Norris foi mesmo o líder, seguido de Piastri, Lawson, Gasly, Hadjar, Verstappen, Hamilton, Bortoleto, Albon e Antonelli no top-10. Russell, Leclerc, Alonso, Bearman e Colapinto também avançaram.

Q2 – Bortoleto, sim, senhor! Piloto da Sauber vai ao primeiro Q3 na F1

O ok para o Q2 veio abrindo 15 minutos de pura expectativa. A Mercedes estava mesmo tão ameaçada? A Racing Bulls escondeu o jogo nos treinos? E Bortoleto, estava prestes a visitar o Q3 na F1? A ação demorou um pouco a acontecer, porém.

Nos primeiros seis minutos, apenas a dupla da Ferrari e Albon registraram tempo. Daí em diante foi que as coisas começaram a esquentar. As duas McLaren foram as últimas a entrar no traçado. Enquanto não apareciam, Verstappen mandava nas ações, mas com uma volta alta, ainda na casa de 1min15s1.

Era muito evidente que a dupla papaia engoliria quando passasse. E assim foi. Norris virou 1min04s410 para tomar a dianteira, seguido por Piastri, 0s146 atrás. E Leclerc e Hamilton vieram a reboque, superando Max. Verstappen deu uma rabeada na curva um na tentativa seguinte e acabou voltando aos boxes e apontando problemas no rádio.

“Pessoal, o carro está completamente inguiável. Está pior que antes, não tenho aderência nenhuma. Nem sei o que dizer, porque ele tem problemas de todas as maneiras”, falou.

Antes que as coisas avançassem, porém, bandeira vermelha com 5min42s ainda pela frente. Relógio parado. O motivo foi fogo! O gramado entrou em combustão espontânea bem ao lado da zebra na reta dos boxes, um presente do calor. Tudo parado.

No momento da interrupção, Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Lawson, Russell, Hadjar, Antonelli e Gasly eram os dez primeiros. Albon, Bearman, Alonso, Bortoleto e Colapinto apareciam na sequência.

Mais de cinco minutos de paralisação depois, bandeira verde. Só que ninguém queria sair com seis minutos pela frente, e a pista ficou vazia por mais de dois minutos. Com 3min30 por disputar, novamente gente na pista. Começava o momento de decisão.

Bortoleto partiu logo e fez um giro absolutamente espetacular, colocando a Sauber abaixo de 1min05s: 1min04s846. Por aquele ponto, era o terceiro. Por mais que pudesse cair em seguida, colocava-se como candidato forte ao Q3. A dupla da Mercedes voltava a aparecer perto do corte e, uma vez mais, tinha de se salvar nos instantes derradeiros.

Com o cronômetro zerado, Russell subiu para o sexto posto, atrás de Gabriel. Antonelli melhorou o tempo, mas ainda não estava totalmente a salvo. Gasly e Lawson melhoraram e colocaram Kimi na bolha, com o décimo posto, mas foi isso. Hadjar não conseguiu, nem Albon. Com isso, a Mercedes respirou aliviada.

A 11ª colocação fica, então, com Alonso. Albon e Hadjar aparecem em seguida, com Colapinto e Bearman também eliminados. Pela primeira vez na Fórmula 1, Bortoleto estava no Q3.

Norris e Piastri voltaram a ser primeiro e segundo colocados, com Leclerc em terceiro desta feita. Verstappen foi o quarto, com Bortoleto em quinto. Gasly, Russell, Hamilton, Lawson e Antonelli deram números finais ao Q2.

Q3 – Norris voa e sobra para garantir 12ª pole na F1

O relógio foi disparado, mas somente com dez minutos pela frente é que os carros começaram a sair da garagem em fila. Tamanha a confusão que quase teve batida no pit-lane. Russell foi liberado praticamente em cima de Leclerc. Felizmente para ambos, evitaram a colisão.

Sem tempo para brincadeira, Norris já levou a vantagem contra Piastri de cara ao anotar 1min04s268, melhor tempo do fim de semana. Leclerc também foi extremamente veloz e separou as McLaren, jogando Piastri para terceiro, mas ainda 0s224 atrás de Lando.

Hamilton colava em quarto, com Russell ainda na frente de Verstappen. Antonelli, Bortoleto e Gasly fecharam a lista na primeira rodada de voltas. Lawson não saiu e quis guardar pneu somente para a chance derradeira.

A rodada final de voltas apresentou novidades, mas nada que incomodasse Norris. Mesmo com pinta de que seria pole mesmo se não voltasse à pista, o vice-líder da F1 voou e cravou 1min03s971 para garantir a pole por mais de 0s5. Com Leclerc segurando o segundo posto, na frente de Piastri. Hamilton e Russell em seguida, com a surpresa de Lawson em sexto. Verstappen abortou a última tentativa, bem como Piastri — após uma rodada de Gasly entre a curva dez e a reta dos boxes — e ficou em sétimo. Bortoleto, dentro do top-10 em todas as quatro atividades do fim de semana até agora, apareceu no finzinho para anotar o oitavo tempo. Antonelli e Gasly finalizaram.

Fórmula 1 2025, GP da Áustria, Spielberg, classificação:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:03.971
2	C LECLERC	Ferrari	1:04.492	+0.521
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:04.554	+0.583
4	L HAMILTON	Ferrari	1:04.582	+0.611
5	G RUSSELL	Mercedes	1:04.763	+0.792
6	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:04.926	+0.955
7	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:04.929	+0.958
8	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:05.132	+1.161
9	A K ANTONELLI	Mercedes	1:05.276	+1.305
10	P GASLY	Alpine Renault	1:05.649	+1.678
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:05.128	+1.157
12	A ALBON	Williams Mercedes	1:05.205	+1.234
13	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:05.226	+1.255
14	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:05.288	+1.317
15	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:05.312	+1.341
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:05.329	+1.358
17	E OCON	Haas Ferrari	1:05.364	+1.393
18	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:05.369	+1.398
19	C SAINZ	Williams Mercedes	1:05.582	+1.611
20	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:05.606	+1.635

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