Ferrari sofre corte de potência no BoP das 6 Horas de São Paulo do WEC 2025

A Ferrari venceu todas as corridas do Mundial de Endurance (WEC) até aqui, incluindo as 24 Horas de Le Mans. Porém a montadora italiana sofreu um duro golpe com o Balance of Perfomance (BoP) para as 6 Horas de São Paulo e o carro vai ‘engordar’ 12 kg. 

A 499P terá um peso mínimo de 1.096 kg e será, junto da Toyota, o carro mais pesado do grid em Interlagos, além de ser o menos potente, com 5kW a menos que os japoneses, que ganharam 5 kW. A montadora do Japão também permanece com o mesmo peso da etapa de Spa-Francorchamps.

A categoria tenta frear o domínio da Ferrari na temporada 2025, que venceu todas as corridas até aqui, incluindo a principal prova do campeonato, as 24 Horas de Le Mans, que utilizam um BoP à parte. Para equilibrar a redução da potência básica, há um aumento de 5,6% acima do limite de 250 km/h, para 506,9 kW, um aumento de 1,9% em comparação com Spa.

Depois de uma mudança na metodologia do BoP, confirmada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) após a etapa no circuito belga, o BoP de cada carro da classe Hipercarro agora é calculado usando os dados das duas melhores corridas de cada fabricante nas últimas três etapas, excluindo Le Mans.

Assim como a Ferrari, a BMW e a Alpine receberam aumentos de peso de 9 kg e 8 kg, respectivamente. No entanto, enquanto a montadora alemã recebeu 2 kW extras de potência básica, elevando-a para 505 kW, os franceses sofreram uma redução de 8 kW, caindo para 512 kW, tornando-se o único outro carro, além da Ferrari, a perder potência desde Spa.

Por outro lado, o Cadillac V-Series.R e o Porsche 963 perderam 2 kg, ficando com 1040 kg e 1053 kg, respectivamente. Ambos os carros também receberam aumentos de potência abaixo de 250 km/h, com o Porsche subindo 7 kW para 501 kW e o Cadillac agora com 516 kW, um aumento considerável de 15 kW em relação às 6 Horas de Spa.

O peso e a potência da Peugeot abaixo de 250 km/h não sofreram alterações em relação a Spa, o que significa que o 9X8 permanece com 1030 kg e potência máxima de 520 kW, números que agora são igualados pelo Aston Martin Valkyrie após uma redução de 5 kg para o carro britânico.

No entanto, a marca francesa sofreu uma redução no ganho de potência de 6,0%, o maior do grid, enquanto a montadora esmeraldina agora tem um valor de zero por cento. A Toyota tem o maior ganho de potência em Interlagos, de 7,2%, o que lhe dá 519,9 kW acima do limite.

Já a classe LMGT3, teve grandes alterações no BoP para as 6 Horas de São Paulo. A mais notável delas é a do Corvette Z06 GT3.R, que recebeu uma redução de 25 kg no peso e agora correrá com 1.345 kg — embora os dois carros da TF Sport tenham uma desvantagem de 6 kg em Interlagos.

Também com reduções de peso significativas estão a McLaren 720S GT3 Evo, que perdeu 17 kg e ficou com 1348 kg, e a Mercedes-AMG GT3 Evo, que agora é o terceiro carro mais leve da classe, com 1338 kg, depois de um início de temporada difícil. O 911 GT3 R da Porsche é o mais leve em Interlagos, com 1334 kg, seguido pelo Aston Martin Vantage GT3 Evo, com 1335 kg, que teve uma redução de 10 kg em relação a Spa.

Por outro lado, o Ford Mustang GT3 sofreu um aumento de peso de 19 kg e agora terá 1351 kg, mais leve apenas que o Lexus RC F GT3 (inalterado em relação a Spa, com 1354 kg) e o BMW M4 GT3 EVO, com 1358 kg, com um aumento de 12 kg. 

O Mustang também é um dos três carros da LMGT3, junto com o Lexus e a Ferrari 296 GT3, que não terão aumento de potência para São Paulo. Os bólidos da BMW, Corvette, McLaren e Porsche obtiveram o maior aumento de potência com 3%, com a Mercedes ganhando 2% e o Aston Martin 1%.

A Ferrari #21 da AF Corse terá 1388 kg, máximo da categoria, quando o lastro de sucesso for levado em conta, após a vitória em Spa, enquanto o Porsche Manthey #92, que venceu em Le Mans, vem em seguida, com 1370 kg.

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 13 de julho para as 6 Horas de São Paulo, quinta etapa da temporada, em Interlagos. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO e COM IMAGENS no canal do YouTube e na GPTV.

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