Andlauer lidera 6H de São Paulo com Porsche Penske #5 depois de 1h. Barrichello é 7º

Depois de 1h de corrida em Interlagos, Julien Andlauer é o líder das 6H de São Paulo a bordo do Porsche Penske #5, que tomou a liderança do Cadillac #12, de Will Stevens, ainda na primeira volta. O Cadillac #38, de Earl Bamber, está em segundo, enquanto o Peugeot #93, de Mikkel Jensen, fecha o top-3

Na LMGT3, Petru Umbrarescu colocou o Lexus #87 na liderança depois de pouco menos de meia hora de corrida. O Aston Martin #10, de Dudu Barrichello, perdeu a dianteira com Anthony McIntosh a bordo e está em sétimo. O Lexus #87 vem em segundo, com Finn Gehrsitz, enquanto o McLaren #59 fecha o top-3.

Augusto Farfus e Pedro Ebrahim, que dividem o BMW #31, viram o carro largar bem nas mãos de Yasser Shahin e ocupam a 11ª posição.

A prova começou com uma largada controlada de Will Stevens a bordo do Cadillac #12, mas não por muito tempo. Logo na saída da curva 6, Julien Andlauer colocou por dentro e fez uma bela manobra para posicionar o Porsche Penske #5 na dianteira dos hipercarros.

Na LMGT3, Anthony McIntosh segurou a ponta com o Aston Martin #10, enquanto Darren Leung fez uma excelente largada para colocar o McLaren #95 no segundo posto. Porém, pouco depois, Petru Umbrarescu fez uma bela ultrapassagem para promover o Lexus #87 para a vice-liderança.

Mais para trás nos hipercarros, o Aston Martin #009, com Marco Sorensen, escalou até o 11º posto e passou a pressionar o Toyota #8, que fechava o top-10 com Brendon Hartley. Enquanto isso, o BMW #15, de Kevin Magnussen, foi o primeiro a ir para os boxes, ainda cedo na prova, com apenas 10min realizados. Além disso, o carro precisou ir para a garagem para arrumar um problema nos freios.

Pouco depois de 20min de corrida, o Aston Martin #27, de Ian James, foi tocado pelo Corvette #33, de Ben Keating, e rodou na Junção. Depois de um breve período de bandeira amarela, o piloto britânico conseguiu voltar à pista e seguiu a prova. Keating, por outro lado, foi punido com 10s.

Mais à frente, Umbrarescu superou McIntosh e colocou o Lexus #87 na ponta, tirando o carro de Dudu Barrichello da liderança da classe LMGT3.

De volta nos hipercarros, uma disputa interna na Alpine pegou fogo na reta principal, quando Frédéric Makowiecki colocou o #36 de lado pela área de entrada dos boxes e ficou lado a lado com o #35, de Ferdinand Habsburg. Simultaneamente, o Toyota #7, de Mike Conway, ficou sob investigação por ultrapassar por fora da pista. No entanto, se livrou de uma sanção.

Logo em sequência, o pole-position, o Cadillac #12, recebeu uma punição de drive-through por uma infração técnica na pressão dos pneus. Enquanto isso, a Alpine #35 também foi punida, mas entrou nos boxes para abandonar a prova com pouco menos 45min com problemas na bateria.

Na rodada de pit-stops, McIntosh teve uma parada mais lenta e caiu para o sétimo posto, enquanto a Lexus armou uma dobradinha na dianteira da LMGT3.

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