Honda condiciona permanência na F1 a motores com eletrificação: “Essencial”

A Fórmula 1 contará com um novo regulamento em 2026, com uma distribuição de potência de 50/50 entre eletrificação e combustão. Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), quer o retorno dos motores V8, visando a redução de custos. Porém, a Honda, que deixa a Red Bull e se une à Aston Martin no próximo ano, deixou claro que sem eletrificação, eles saem da categoria, segundo Koji Watanabe, presidente da divisão esportiva da montadora, a HRC.

Em 2020, a Honda anunciou que deixaria a F1 para se concentrar no desenvolvimento de tecnologias de zero carbono. Porém, a marca japonesa voltou atrás devido ao regulamento de 2026 que terá metade da potência do motor vindo da parte elétrica, e vai se juntar à Aston Martin a partir do próximo ano.

“Estamos cientes da situação atual da F1. O desejo da Honda é que a categoria continue sendo o auge do automobilismo”, disse Watanabe ao portal japonês Autosport Web. “Nossa posição atual é a de que acreditamos que a eletrificação é um elemento fundamental para avançarmos em direção a um futuro sustentável”, seguiu.

Ben Sulayem nunca escondeu que é um defensor dos motores V8. Segundo ele, as equipes estão começando a perceber que é o caminho certo, por conta do alto custo de produção das unidades de potência do próximo regulamento.

Watanabe admitiu que houve conversas no início deste ano para limitar a eletrificação, mas acrescentou que, por enquanto, “as negociações foram suspensas”. “É por isso que nós, fabricantes de motores, estamos nos concentrando agora em 2026. Entretanto, enquanto os ideais da FIA permanecerem inalterados, espero que as conversas sejam retomadas”, encerrou.

A Fórmula 1 volta de 25 a 27 de julho em Spa-Francorchamps, que recebe o GP da Bélgica.

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