Nascar atualiza regulamento e garante presença de 23XI e Front Row em 2025

Quando 23XI e Front Row perderam os charters na última semana, ainda havia uma carta na manga: o juiz havia decidido que, caso ficassem de fora em alguma corrida, as equipes poderiam recuperar os charters. Porém, a Nascar antecipou o movimento e atualizou o regulamento. Agora, a categoria pode limitar o número de inscritos por corrida e garantindo a presença das equipes abertas por conta da classificação no campeonato.

As duas equipes processaram a Nascar no fim de 2024 após se recusarem a assinar a renovação do contrato de charters (uma vaga garantida em todas as corridas do campeonato), introduzido em 2016. O sistema é similar ao de outros esportes, mas o franqueamento é revogável pela categoria e tem datas de expiração. 13 times assinaram o termo, mas a 23XI — que tem como proprietário a lenda do basquete Michael Jordan — e a Front Row se recusaram.

Anteriormente, caso houvesse mais de 40 inscritos para alguma prova, as equipes sem charters poderiam ficar de fora, dependendo do resultado da classificação. Da última vez que os times foram aos tribunais, o juiz ressaltou que, caso surgisse uma situação em que as equipes corressem o risco de perder uma corrida devido ao tamanho do grid, elas ainda poderiam emitir a uma nova ordem de restrição temporária, pois poderia se enquadrar na definição de dano irreparável. Visando evitar que isso aconteça, a Nascar atualizou o regulamento.

“A Nascar, a seu exclusivo critério, pode optar por limitar o número de inscrições para uma corrida a 40. Nesses casos, as equipes abertas serão determinadas com base na classificação de pontos dos proprietários das equipes”, diz a regra agora.

O campeonato de proprietários, basicamente, é o mesmo de pilotos. A diferença é que, caso algum competidor perca alguma corrida, o substituto soma pontos exclusivamente para o carro.

Ao impedir que a 23XI e a Front Row percam qualquer corrida, a Nascar garante que os tribunais não tenham motivos para conceder outra ordem de restrição temporária que lhes devolveria os charters. Sem eles, as duas equipes estão ganhando apenas cerca de 1/3 do que poderiam ganhar em cada fim de semana.

Os times se beneficiaram anteriormente de uma liminar emitida em dezembro passado, que lhes permitiu correr como equipes franqueadas enquanto processavam a Nascar pelos termos do contrato de franqueamento de 2025. A Corte Americana de Apelações revogou essa liminar. A data do julgamento deste processo está marcada para 1º de dezembro.

A Nascar volta no próximo domingo (27) com as 400 Milhas de Indianápolis, no traçado oval do tradicional circuito de Indiana.

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