Webber/Hartley/Bernhard domina rivais e vence em Xangai. Di Grassi tem problemas e sai da briga pelo título do WEC

 

Quem largou e guiou na primeira parte da prova foi Brendon Hartley, que disparou e entregou para Timo Bernhard já com uma confortável liderança em relação ao Porsche #2. No final, Webber assumiu e ainda abriu mais para o então segundo colocado, Marc Lieb. 

 

Até a última sequência de pit-stops, parecia uma certa dobradinha da Porsche. Mas uma parada bem sucedida da Toyota resolveu mudar a estratégia e colocou seus dois trios à frente. O composto por Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin e Mike Conway ficou no segundo lugar, enquanto Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima fizeram o terceiro posto. O Porsche #2 foi o quarto a chegar. 

 

Já a Audi, na primeira etapa do WEC desde o anúncio da saída ao final do ano, viveu uma corrida com nenhum de seus protótipos próximos às rivais. Lucas Di Grassi ocupava a segunda posição no primeiro stint da prova, mas um problema no reabastecimento do carro #8 deu o início às dificuldades que terminaram por distanciá-lo do pelotão. Por fim, uma batida de Oliver Jarvis com o Audi #7 – que esteve distante desde o começo – então guiado por Benoît Tréluyer, acabou tirando o protótipo de perto dos Toyota.

Entre as equipes privadas, a ByKolles levou a melhor com Pierre Kaffer, Oliver Webb e Simon Trummer. 

 

A G-Drive, com Will Stevens, Alex Brundle e Roman Rusinov, venceu na classe LMP2, mas a maior comemoração ficou com o trio formado por Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi e Gustavo Menezes. Com o quarto posto, o time da Signatech Alpine assegurou o título mundial.

 

Andy Priaulx e Harry Tincknell garantiram mais uma vitória para o Ford GT no que foi uma dobradinha da Ganassi na GTE-Pro, com Stefan Mücke e Oliver Pla no segundo lugar após um pneu furado. E na GTE-AM, mais uma vitória – a quinta – da Aston Martin com Pedro Lamy, Mathias Lauda e Paul Dalla Lana. 

Com 152 pontos, o trio #2 da Porsche lidera o campeonato com 17 tentos de vantagem para o Kobayashi/Conway/Sarrazin, únicos capazes de desbancar o bicampeonato da Porsche. Na GT-Pro, Nicki Thiim e Marco Sorensen, da Aston Martin, têm 12 pontos de frente para Davide Rigon e Sam Bird, da AF Corse, e 21 para as duplas Mücke e Pla, da Ganassi, e Gianmaria Bruni e James Calado, também da AF Corse. Por fim, na GTE-Am, Emmanuel Collard, François Perrodo e Rui Águas, da AF Corse, chegam ao final de temporada com 22 tentos de vantagem para Lauda, Dalla Lana e Lamy, da Aston Martin.

 

A temporada termina com as 6 Horas do Bahrein, em Sakhir, 19 de novembro.

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