Com performance da Toyota limitada, Kobayashi diz que LMP1 do WEC virou “piada”

A Rebellion teve grande vantagem em Austin pelo WEC, tirando proveito das limitações profundas de performance aos carros da Toyota. Kamui Kobayashi definiu a corrida como “estúpida” e clamou por mudanças no Mundial de Endurance

Grande Prêmio
Redação GP 25/02/2020    07:35    3min    Endurance
Kamui Kobayashi participou de uma corrida estranha do Mundial de Endurance em Austin no último fim de semana. Representando a Toyota em uma classe LMP1 que contou com apenas três carros, o japonês do carro #7 ficou distante da vitória por conta das restrições de performance ao TS050. Com a Rebellion vencedora em corrida tranquila, Kobayashi sente que a principal categoria do WEC virou “uma piada”.
 
“Eu não entendo. Eles dizem que é só uma desvantagem, mas já decide quem vai vencer”, disse Kobayashi, questionado pelo ‘Motorsport.com’. “Já sabíamos antes da corrida. Foi a pior corrida que eu já participei. Se a gente mantiver isso, ninguém virá a essas corridas. Isso é para ser uma corrida de tecnologias, não de balanço de performance. Assim que você vê nosso carro, todo mundo diz que parece lento. O que o público pensa? Parece muito estúpido”, seguiu.
A Toyota tem rendimento limitado no WEC (Foto: Toyota)

O Toyota TS050 em 2017 completou volta em Austin em 1min47s0. Em 2020, com restrições, a melhor volta na classificação foi de 1min49s1. A Rebellion de Bruno Senna, Gustavo Menezes e Norman Nato fez pole com 1s6 de vantagem e partiu para vitória com 51s de vantagem sobre o #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Kazuki Nakajima. O #7, de Kobayashi, Mike Conway e José María López, ficou duas voltas atrás.

 
“Não me importo se estamos lentos, mas precisamos pensar de forma mais ampla a respeito de o que deixa as pessoas empolgadas com esse campeonato. A Rebellion ganhou a corrida, mas provavelmente não está feliz. Quem está feliz? Ninguém. Todos voltam para casa frustrados, é meio que uma piada”, lamentou.
 
Com o balanço de performance variando prova após prova, o campeonato fica ao menos embolado. Os três carros de tempo integral da LMP1 aparecem separados por 19 pontos na classificação, com o #7 em primeiro.
 

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