Em lançamento oficial, Audi revela nova pintura do R18 de 2016 e tenta deixar para trás anos ruins no WEC

A temporada 2016 do Mundial de Endurance vem com uma missão ingrata para a Audi. A marca alemã, outrora dominante no certame, passa por uma fase turbulenta que já dura dois anos. A versão de 2016 do R18, apresentada oficialmente nesta terça-feira (22), surge com uma pintura nova e a missão de dar a volta por cima.

 

Trata-se de uma pintura diferente da apresentada no fim de 2015. Agora, a companhia tratou de se aprofundar nas novidades do carro para este ano, que não são poucas: a companhia de Ingolstadt não nega que precisou reconstruir o carro por completo.

 

A aerodinâmica do carro, por exemplo, foi completamente revista. O bico do carro, mais estreito, denuncia isso. Na traseira, a asa também foi completamente redesenhada, assim como outros componentes.

O sistema híbrido também recebeu atenção dos projetistas. O conceito flywheel não será empregado em 2016, já que a Audi optou por aplicar baterias de lítio em seu protótipo – conceito também encontrado nos carros da F-E. A capacidade energética, que em 2015 era de 4 Megajoules, passará a ser de 6 MJ. O motor, um V6, também foi revisto.

 

Para 2016, a Audi só não terá novidades entre seus pilotos. André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler seguem dividindo um protótipo, enquanto Oliver Jarvis, Loïc Duval e Lucas Di Grassi ficam no outro. O brasileiro, aliás, está entusiasmado com o material que terá em mãos em 2016.

 

"É completamente novo, e não utiliza sequer uma única peça do carro de 2015. O carro todo foi feito do zero e tudo o que já testamos até aqui trouxe resultados positivos. Com este pacote, acho que seremos muito competitivos na temporada”, disse Di Grassi.

 

A temporada 2016 do WEC tem começo marcado para 17 de abril, dia escolhido para as 6 Horas de Silverstone.

 

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