Iron Dames diz que García “se recupera bem” após batida na Le Mans Cup: “Já está sorrindo”

A primeira etapa da Le Mans Cup, vencida por David Droux/Cédric Oltramare em Barcelona, foi marcada por um forte acidente envolvendo o carro #83 da Iron Dames, que tinha Marta García no comando na classe GT3. A pilota sofreu um toque por trás, bateu forte contra a barreira de pneus e foi levada ao hospital para exames de precaução. Agora, a equipe atualizou que “está se recuperando bem” e “voltando a sorrir”.

Em nota divulgada neste domingo (6), a Iron Dames confirmou a realização de exames mais detalhados que descartaram lesões graves. García passou a noite no hospital “em observação” e seguirá para uma avaliação de acompanhamento antes de receber alta.

“Estamos felizes em confirmar que Marta García está se recuperando bem após o acidente na corrida de ontem da Michelin Le Mans Cup. Após passar por exames médicos detalhados, foi liberada de qualquer lesão grave e já está de volta a sorrir. Por precaução, permaneceu em observação durante a noite e passará por uma avaliação de acompanhamento hoje”, disse a Iron Dames.

“Agradecemos aos times médicos da pista e do hospital, assim como a todos os fãs pelo apoio. A saúde e segurança de Marta continuam sendo a maior prioridade, e esperamos vê-la de volta à pista em breve”, concluiu a equipe.

Faltando 57 minutos para o fim, García liderava o pelotão da classe GT3, mas pouco antes da curva 10 foi atingida por trás pela Ferrari #51 de Eliseo Donno. Com o toque, a titular da Iron Dames perdeu o controle do Porsche #83, rodou e bateu forte na barreira de pneus.

O forte impacto, no entanto, jogou tanto o bólido quanto a barreira de proteção no meio da pista. O carro de García ficou parado no meio do traçado e pegou fogo. Os pilotos que vinham logo atrás conseguiram evitar um novo contato e a sessão foi rapidamente interrompida com bandeira vermelha.

Donno foi punido com um stop and go pelo acidente e, com isso, terminou a prova apenas em sexto. Assim, a vitória na classe GT3 ficou com a Ferrari #33 de Murat Ruhi Cuhadaroglu e David Fumanelli.

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