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A chuva foi um traço marcante das 6 Horas do México, no último sábado (4). Na realidade, tanto foi assim, que todos os seis carros de fábrica da classe LMP1 viveram algum tipo de problemas e perderam tempo. No fim das contas, o trio atual campeão mundial, de Mark Webber, Timo Bernhard e Brendo Hartley venceu a segunda seguida no WEC.
O Porsche #1 liderou a prova em dois momentos: primeiro, entre a segunda e a quarta hora, quando perdeu a ponta por uma punição dada por andar sobre a linha de entrada do pit-lane. Depois, quase no final da quinta hora, o #1 voltou à ponta quando um problema de freio fez com que André Lotterer escapasse da pista.
O maior momento de perigo para o #1 aconteceu já com uma larga liderança nos momentos finais da corrida. Berhard chegou a tocar o muro na seção do estádio quando a chuva voltou, de supetão. Mesmo assim ainda cruzou a bandeira quadriculada com certa sobra.
"Eu sempre disse que seria apertado e quem executasse melhor o plano de corrida ia subir no lugar mais alto do pódio. E foi exatamente isso o que aconteceu", disse Hartley.
Comemoram, os três campeões mundiais (Foto: Porsche)
Mesmo com o erro, Lotterer e Marcel Fässler ficaram com o segundo lugar. A outra Audi, #8 e pole-position, de Lucas Di Grassi, Loïc Duval e Oliver Jarvis, guiou quase toda a primeira hora, mas perdeu o controle da pista quando Jarvis saiu do traçado assim que a chuva começou – consequência de um problema na roda. Acabaram a corrida 67 voltas atrás.
O terceiro lugar ficou com uma das Toyota: a de Kamui Kobayashi, Mike Conway e Stéphane Sarrazin. O outro Toyota, de Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima, deixou a prova bem cedo por conta de um problema terminal no sistema híbrido. Os líderes do campeonato, Neel Jani, Marc Lieb e Romain Dumas, ficaram com o quarto posto.
Lieb/Jani/Dumas ainda tem 118 e uma confortável liderança para os 77 tentos de Conway/Sarrazin/Kobayashi. Jarvis/Di Grassi/Duval tem 74,5.
O Porsche #1 (Foto: Porsche)
LMP2
Na classe LMP2, Bruno Senna, Ricardo González e Felipe Albuquerque ficaram com a vitória. Foi a segunda vitória do trio na temporada, ganhando uma sobrevida na disputa pelo título, visto que os líderes por 33 pontos, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi e Gustavo Menezes, ficaram 2s atrás no segundo posto.
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Mas a vitória do trio de Senna chegou com um azar monstruoso de René Rast – que divide o #05 com Alex Brundle e Roman Rusinov. O alemão liderava a corrida por mais de 40s com cerca de 30 minutos para o encerramento, mas um problema nos freios o obrigou a fazer um pit-stop forçado após sair da pista. Coube, então, a Albuquerque segurar Lapierre até o final.
"Nosso primeiro pit stop não foi bom e perdemos 25 segundos. Depois, ainda houve um toque do Ricardo com outro carro e sofremos uma punição que não merecemos. Ainda bem que a equipe fez um grande trabalho neste fim de semana e o ritmo do carro estava muito bom", avaliou.
"Fizemos barba, cabelo e bigode", disse Bruno. "Estamos muito felizes por vencer a corrida de casa e ver toda a alegria dessa gente. Mas as últimas voltas foram um sofrimento, todos no boxe com os olhos grudados na TV", falou, comemorando a vitória do time mexicano.
GTE
O domínio soberbo das Aston Martin na Pro duraram até a chuva chegar. Depois disso, a Ferrari GTE de Gianmaria Bruno e James Calado encostou, mas não conseguiu bater Richie Stanaway e Darren Turner, que ainda levaram uma vitória suada para a montadora inglesa.
Já na Am, Patrick Long, Khaled Al Qubaisi e David Hanemeyer Hansson ficaram com a vitória para a Proton Porsche pouco à frente do trio da AF Corse formado por Emmanuel Collard, François Perrodo e Rui Águas – que fez top-2 em todas as cinco corridas da temporada até agora.
O WEC volta com as 6 Horas do Circuito das Américas, nos Estados Unidos, em 17 de setembro. E aí segue para a perna final da temporada, com as três últimas corridas na Ásia.
PADDOCK GP #44 DEBATE VITÓRIAS DE ROSBERG EM SPA E DE RAHAL NO TEXAS
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