Porsche apresenta segunda geração do 919 Hybrid para temporada 2015 do Mundial de Endurance

A Porsche apresentou nesta sexta-feira (16) as imagens da segunda geração do 919 Hybrid para o Mundial de Endurance na temporada 2015, que começa em Silverstone, no dia 12 de abril. O primeiro teste com o novo modelo acontece já na próxima semana.

O protótipo para a temporada deste ano é uma evolução do conceito original do 919. A fábrica alemã ainda realizou um shakedown em sua pista de testes em Weissach. E Marc Lieb foi o responsável pela atividade.

Porsche apresenta o modelo 919 Hybrid para temporada 2015 do WEC (Foto: Porsche)

Os treinos para o desenvolvimento do carro começam no próximo domingo, dia 18, no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. A bateria será composta de cinco dias. Por meio das imagens cedidas pela Porsche, é possível notar pequenas alterações na parte dianteira do modelo, além de um tratamento refinado da aerodinâmica.

“O novo Porsche 919 Hybrid é uma evolução do carro de sucesso que estreou em 2014. E conta com o mesmo conceito inovador da unidade de tração, que consiste em um motor a gasolina V4 Turbo de 2 l e um motor elétrico, além de dois sistemas de recuperação de energia”, disse a fabricante em nota.

Porsche apresenta o modelo 919 Hybrid para temporada 2015 do WEC (Foto: Porsche)

MUDOU DE IDEIA

Embora sempre tenha se posicionado contra o descongelamento do desenvolvimento dos motores na F1, Toto Wolff, chefe da Mercedes, acredita que a decisão da FIA vai favorecer os atuais campeões no futuro, porque agora vão ter a chance de aperfeiçoar o já poderoso motor V6, além do próprio carro, e isso vai representar uma grande vantagem frente aos adversários, especialmente se levar em conta o domínio que a equipe alemã impôs durante a temporada 2014.

 

No início deste mês, a entidade que rege o esporte reconheceu que havia, de fato, uma brecha no regulamento que limitava a evolução das unidades de força e acabou acatando o pedido de Ferrari e Renault para a regra fosse revista. A única fornecedora de motor que está fora da nova diretiva técnica é a Honda, que vai entregar motores à McLaren neste ano.

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ABERTA A MUDANÇAS

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) disse que está aberta a ajustes com relação ao novo sistema para a obtenção da superlicença na F1, especialmente se ficar clara a necessidade de alguma alteração no que diz respeito às categorias de base.

 

Como parte de um esforço para reforçar os critérios para a aquisição da licença obrigatória da F1, a entidade máxima do automobilismo implantou uma idade mínima para os pilotos, além da exigência de 40 pontos somados em campeonatos de acesso. Porém, as categorias escolhidas e a pontuação atribuída a elas tem causado controvérsia, principalmente por causa da F-2, que sequer existe e que possui o valor máximo em pontos.

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TEM APELO

Fornecedora única de pneu na F1, a Pirelli entende que o retorno de pneus mais largos na F1 para os próximos anos pode ajudar a aumentar o espetáculo e tornar as corridas mais atraentes.

 

Tanto a FIA quanto as equipes, atualmente, trabalham em propostas que tornem o esporte mais emocionante e que dificultem mais a vida dos pilotos. Entre as sugestões estudadas, está o aumento na largura dos pneus, o que ajudaria a melhorar a aderência dos carros em curvas. Motores de 1.000 cv também estão na pauta.

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