AF Corse #83 mantém liderança das 24 Horas de Le Mans após 8h e longo safety-car

Um longo safety-car foi o destaque no início da noite nas 24 Horas de Le Mans, até mais do que a chuva que insistiu em aparecer novamente no circuito francês. Por isso, ninguém conseguiu tirar a liderança da AF Corse #83, comandada por Robert Kubica no último período.

O Porsche Penske #5 aproveitou o safety-car para voltar à briga e aparece na segunda colocação, seguido pelo Toyota #8 e pela Ferrari #50. O Cadillac #311, dos brasileiros Felipe Drugovich e Pipo Derani, está na décima posição.

Na LMP2, o United Autosports #22 está na dianteira, com Bijoy Garg no volante. Na classe LMGT3, o Manthey #92 aparece na frente, seguido pelo WRT #46, que foi aos boxes após punição. O United Autosports #59, do brasileiro Nicolas Costa, aparece no sexto posto.

O caos, porém, reinou durante essas últimas três horas em Le Mans. O BMW #15 foi tocado pelo líder AF Corse #83, bateu com força no muro e causou o safety-car para reparos na proteção. Além disso, o clima instável obrigou as equipes a fazerem diversas incursões nos boxes, movimentando as estratégias e a prova como um todo.

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Confira como foi a prova em Le Mans entre 5h e 8h de disputa:

Com 6h33 de prova, a briga era entre os dois carros da Jota. Jenson Button, no carro #38, foi para o ataque e superou Norman Nato, no #12, e subiu para a quinta colocação. Neste momento, quem também sofria era a Alpine #36, que entrou nos boxes com problemas e teve a corrida comprometida.

Na briga pela liderança dos hipercarros, Miguel Molina fez 3min29s108 com a Ferrari #50. Logo depois, na LMP2, o carro #9 da Proton enfrentou problemas e encostou na beira da pista, causando bandeira amarela e, depois, uma slow zone na curva 9.

Aproveitando o momento, a Ferrari #50 parou nos boxes. Além disso, Miguel Molina saiu para a entrada de Nicholas Nielsen. Na parte de trás da pista, a chuva apareceu e rapidamente molhou o circuito de Le Mans, forçando muitas equipes a retornarem para o pit-lane.

A pista molhada causou muito caos para todos os pilotos. O United Autosports #95, com Hiroshi Hamaguchi, escapou no fim da reta principal e passeou pela caixa de brita, mas rapidamente conseguiu retornar.

Após as inesperadas paradas pela chuva, a AF Corse #83 seguiu na liderança — agora comandado por Robert Kubica — com Porsche Penske #5 cerca de 50 segundos atrás. A Ferrari #50 optou por ficar na pista com pneus slicks, vendo a aproximação da Toyota #8.

Líder na LMP2, o Cool Racing #37, comandado por Lorenzo Fluxá, acabou rodando e saindo da pista na chicane. Mesmo assim, retornou com 13s de vantagem para Stéphane Richelmi no Vector #10.

Com 6h10 de prova, o Iron Lyx #60 da classe LMGT3 perdeu o controle e bateu, causando a bandeira amarela na pista inteira para retirada de destroços do carroque ficaram no meio do circuito. Por conta de infrações na zona lenta, a direção de prova puniu três hipercarros: Jota #12, Peugeot #93 e Lamborghini #19. No mesmo instante, o carro #60 voltou para a garagem depois do acidente sofrido no meio do circuito.

O drama continuou reinando no cair da noite em Le Mans. A 17h35 para o fim da prova, Sébastien Bourdais perdeu o controle do Cadillac #3, escorregou de traseira e foi para a caixa de brita, mas conseguiu se recuperar e voltar para a pista logo depois. No momento, ocupava a 14ª posição.

Na frente, o Porsche Penske #5 foi para os boxes quando ocupava a segunda colocação — com Frédéric Makowiecki. Por conta disso, caiu para o terceiro posto, atrás da folgada líder AF Corse #83 — que também foi para o pit-lane e colocou pneus slicks. A estratégia ajudou a Ferrari #50, que não colocou compostos de chuva anteriormente e saltou para o segundo posto.

Com 6h35 de corrida em Le Mans, mais um acidente. O BMW #15, comandado por Dries Vanthoor, foi tocado na reta pela AF Corse #83, rodou e bateu com força no muro. Por conta disso, a direção de prova acionou o safety-car. Imediatamente, os comissários abriram investigação contra o líder.

Quem também teve problema foi o Inception #70, da classe LGMT3, que recolheu com problemas de motor. Enquanto isso, muitas equipes aproveitaram o safety-car para entrada nos boxes, como a Ferrari #50, que caiu de segundo para quarto. Enquanto isso, seguiam os reparos na proteção danificada pela batida do BMW.

Neste momento, a AF Corse #83 ainda liderava nos hipercarros, seguido por Porsche Penske #5, Toyota #8, Ferrari #50 e Porsche Penske #6. O Cadillac #311 aparecia no décimo posto. Na LMP2, seguida o Cool Racing #37 na ponta e na LMGT3 era o Manthey #97 no topo.

O caos continuava reinando nas 24 Horas de Le Mans mesmo com safety-car. Um cachorro foi flagrado correndo na reta oposta do circuito francês e o carro #46, comandado por Valentino Rossi, precisou entrar no pit-lane para pagar punição. A chuva, ainda que leve, também apareceu novamente no Circuit de la Sarthe pouco antes da relargada.

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