Argentina confirma negociações com WEC para sediar etapa em Buenos Aires

O Autódromo Oscar e Juan Gálvez, em Buenos Aires, busca reposicionar a Argentina como uma praça habitual nos calendários internacionais do automobilismo, e o alvo agora é o Mundial de Endurance (WEC). Após anunciar um plano de obras para tentar voltar ao cronograma da MotoGP a partir de 2027, o WEC agora se tornou o próximo objetivo do tradicional circuito sul-americano, segundo Fabián Turnes, secretário de Esportes de Buenos Aires.

Aproveitando a modernização do autódromo — em infraestrutura, segurança e até no desenho do traçado —, as autoridades do governo da capital esperam atrair mais categorias internacionais, sobretudo em função da expansão vivida pelo WEC graças ao sucesso do regulamento atual dos hipercarros e à presença de pilotos argentinos nas últimas temporadas, como José María López e Nico Varrone.

“Começamos há um mês e meio as negociações com o WEC”, revelou Turnes ao programa Recta Principal.

Caso a presença do WEC na cidade se concretize, será o retorno da principal categoria de endurance do mundo à Argentina, já que o então chamado World Sportscar Championship disputou nove edições dos 1.000 km de Buenos Aires.

Giuseppe Farina e Umberto Maglioli foram os primeiros vencedores, em 1954, com a Ferrari, enquanto a dupla Enrique Sáenz-Valiente/José María Ibáñez foi o primeiro conjunto 100% argentino a vencer a prova no ano seguinte. Enrique Menditeguy, ao lado de Stirling Moss, foi outro argentino vencedor, em 1956, com a Maserati.

Embora o Autódromo Oscar e Juan Gálvez tenha sido majoritariamente o palco escolhido, o traçado passou por algumas modificações. Em 1955, foi utilizado um desenho interno do Gálvez combinado com um trecho de rua pela Avenida General Paz, que entrava e saía do autódromo pela chamada curva Alfredo Parga.

Em 1956, o traçado também se estendeu pela Rodovia Ricchieri, enquanto em 1957 o evento foi transferido para um circuito urbano na Costanera Norte, antes de se estabelecer novamente no Gálvez.

Ronnie Peterson e Tim Schenken foram os últimos vencedores, em 1972, com uma Ferrari 312PB. Ao todo, nove edições da prova foram realizadas. Entre 1954 e 1960, os 1.000 km de Buenos Aires só não aconteceram em 1959.

Depois, no entanto, a prova viveu uma década de hiato, voltando a ser realizada apenas em 1970. Em seguida, apenas mais três edições aconteceram, com a última sendo em 1972. Desde o reinício do WEC, em 2012, a categoria nunca visitou a Argentina.

Agora, o WEC está de férias. A primeira etapa da temporada 2026 está marcada para os dias 26, 27 e 28 de março, no Catar. Uma semana antes, também em Lusail, acontece o Prólogo do WEC.

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