Buemi antecipa parada e lidera com Toyota #8 em Le Mans após 1h. Derani é 14º

As 24 Horas de Le Mans 2026 começaram com uma largada movimentada e muitas trocas de liderança, em especial nos Hipercarros. Kevin Magnussen faz um primeiro stint fraco e despencou da pole para a oitava posição, dando a liderança a René Rast, no BMW #20. No entanto, depois da primeira rodada de paradas, Sébastien Buemi deu o pulo do gato e tomou a ponta com o Toyota #8. Rast e Ferdinand Habsburg, na Alpine #35, completam o top-3 geral.

O brasileiro Pipo Derani, que divide o Genesis #17 com André Lotterer e Mathys Jaubert, ocupa a 14ª colocação. O experiente Lotterer foi o escolhido pela equipe sul-coreana para a largada em La Sarthe.

Na LMP2, a liderança está com o #28 da IDEC, que também parou cedo com Job van Uitert. O #29 da Forestier by Panis, com Esteban Masson, e o #30 da Duqueine, guiado por Julien Andlauer, completam o grupo dos três primeiros.

Entre os brasileiros, Pietro Fittipaldi está na pista e ocupa a décima posição com o Vector #26. Já Daniel Schneider está em 15º com o United #222.

Já na LMGT3, o Lexus #78 lidera com Jack Hawksworth depois das primeiras paradas, com o carro irmão, o #87, em terceiro, com Petru Umbrarescu. O Aston Martin #27 divide os dois com Ian James em segundo.

Augusto Farfus está em pista e atualmente em quarto com o BMW #32. Dudu Barrichello aparece mais atrás, em oitavo, com Gray Newell a bordo do Aston Martin #23. Custodio Toledo está em 20º depois de 1h, enquanto Daniel Serra vê a Ferrari #57 andar em 25º e último, com Takeshi Kimura.

As 24 Horas de Le Mans começaram com uma grande largada de Will Stevens, que saltou para a liderança com o Cadillac #12. René Rast também pulou uma posição e assumiu a vice-liderança com o BMW #20. Kevin Magnussen, por sua vez, largou da pole mas caiu para a terceira posição antes da primeira curva com o BMW #15.

Mais atrás, Antonio Giovinazzi e Nicklas Nielsen batiam roda em uma batalha interna entre as Ferrari pela sétima posição. Alguns metros depois, Rast tomou a ponta de Stevens e recolocou a BMW na dianteira dos Hipercarros, agora com o #20.

Na LMP2, Job van Uitert tomou a liderança com o #28 da IDEC. Julien Andlauer e Alexander Quinn completavam o top-3, com o Duqueine #30 e o Crowdstrike by APR #4.

Já mais atrás, na LMGT3, Mattia Drudi segurou a dianteira e largou bem com o Aston Martin #27. Os Lexus #87 e #78 completavam o top-3 depois de um giro em Le Mans, com Clemens Schmid e Jack Hawksworth.

Entre os brasileiros, o Aston Martin #23, de Dudu Barrichello, abriu a corrida em sétimo e era o mais bem posicionado dentro de sua respectiva classe. Na largada, o carro da Heart of Racing foi conduzido por Jonny Adam.

Ainda na LMGT3, Stefano Gattuso sofreu um toque na traseira e acumulou danos no Ford #88, que ficou com um pedaço do carro pendurando para fora. Ainda assim, o italiano conseguiu seguir em pista e não precisou recolher para os boxes.

De volta nos Hipercarros, Ferdinand Habsburg tomou a terceira posição ao passar Magnussen e Filipe Albuquerque, que comanda o Cadillac #101. Earl Bamber acompanhou tudo de perto com o Cadillac #38, mas seguiu na sexta colocação, à frente das duas Ferrari de fábrica.

Logo em seguida, apenas alguns minutos mais tarde, Albuquerque tomou a quarta posição de Magnussen, que passou para o quinto posto depois de largar da pole-position.

Mais atrás, o Toyota #7 recolheu para os boxes com apenas 30min para fazer a primeira parada de forma bem antecipada. Já Daniel Juncadella perdeu muitas posições a bordo do Genesis #17 e despencou para a 12ª posição.

No giro seguinte, o Toyota #8 também foi para os boxes e encurtou o primeiro stint para ganhar algumas posições durante a primeira janela de pit-stops. O #28 da IDEC, que liderava a LMP2, também parou bem cedo e entregou a liderança para o #30 da Duqueine.

Durante essas primeiras paradas da LMP2 e da LMGT3, inclusive, houve grande movimentação para que os pilotos bronze fossem à pista para as equipes já começarem a gastar o tempo mínimo dos pilotos amadores logo cedo na prova.

Com quase 45 min de corrida, Martin Berry sofreu o primeiro acidente da prova depois de rodar o Mercedes #61 e batendo a dianteira do carro. O australiano conseguiu voltar à pista, mas com muitos danos no para-choque, forçando uma parada nos boxes.

Nos Hipercarros, a rodada de pit-stops seguiu com Alpine #35, Ferrari #51 e Cadillac #38 também parando. Logo em seguida, o líder, o BMW #20, também foi para os boxes.

Na volta, o Toyota #8, de Sébastien Buemi, voltou na dianteira da prova por ter parado mais cedo que o BMW #20, que seguiu em segundo, Habsburg completava o top-3.

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