15º no México, Nasr lamenta estratégia prejudicada por safety-car e mostra ansiedade para voltar a correr no Brasil

O GP do México foi mais uma jornada bastante complicada para Felipe Nasr na temporada 2016. O brasileiro tinha esperança de sair do Autódromo Hermanos Rodríguez com um resultado ao menos animador e, para isso, largou com a estratégia traçada: realizar apenas um pit-stop. Parecia tudo perfeito se não fosse o acionamento do safety-car no começo da corrida deste domingo (30) em razão de um incidente que envolveu Pascal Wehrlein, Esteban Gutiérrez e Marcus Ericsson, seu companheiro de equipe Sauber.

 

Aí a tática acabou jogando contra o piloto brasileiro. Nasr completou um longo stint de 49 voltas com os pneus médios, fechando a corrida com compostos supermacios. Neste tempo, Felipe chegou até a andar em 11º lugar e disputou posição com Ericsson, sendo superado pelo sueco, que vinha com melhor ritmo.

window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : “pt”
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : “inread”
,minSlot : 1
,components : { mute: {delay :3}, skip: {delay :3} }
});

(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);

Marcus ficou perto dos pontos e terminou em 11º, o melhor resultado da Sauber no ano. Felipe acabou atrás do companheiro de equipe e cruzou a linha de chegada em 15º.

 

“Como eu larguei na corrida com pneus médios, era o único carro do grid a adotar uma estratégia agressiva. E isso parecia bom na primeira volta, consegui ganhar algumas posições, e também alguns dos pilotos largaram com pneus macios”, comentou o piloto brasiliense.

 

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

“Acho que dei azar com a fase do safety-car, que acabou aproximando todo mundo e os juntou todos em um grupo. Isso não ajudou minha estratégia, mas às vezes é assim, é corrida. Além disso, tive uma asa dianteira danificada, bem como as aletas laterais, e isso comprometeu meus tempos de volta”, lamentou o piloto, que só pensa agora em correr em casa.

 

“Agora é hora de pensar sobre a próxima corrida no Brasil. É sempre bom voltar para casa e correr em Interlagos”, concluiu Nasr.

 

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

ASSINAR