Albon revela que Williams “anda em três rodas” e alerta: “Nada parece resolver”

A Williams enfrenta um início da temporada 2026 da Fórmula 1 recheada de problemas, que vão além do já conhecido sobrepeso do carro. Alexander Albon e Carlos Sainz reconheceram que há uma combinação de fatores comprometendo o rendimento do FW48, incluindo um problema estrutural que faz com que uma roda perca contato com o asfalto, comprometendo a aderência e geração de pressão aerodinâmica.

A Williams perdeu completamente o shakedown em Barcelona após o FW48 falhar nos testes de impacto da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A necessidade de ajustes estruturais de última hora comprometeu o projeto, gerando um sobrepeso estimado entre 20 e 30 kg em relação ao peso mínimo. Porém, as deficiências vão muito além disso.

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Albon revelou dificuldades persistentes de acerto e apontou falhas mais profundas no comportamento do carro. Para o tailandês, a equipe não pode usar o peso como justificativa principal para o desempenho abaixo do esperado.

“Não podemos nos esconder atrás do peso. Há coisas estranhas acontecendo no carro. Nada parece resolver. O maior problema no momento é o carro andar em três rodas, então precisamos corrigir isso”, revelou.

O fenômeno citado pelo piloto acontece quando uma das rodas — normalmente a traseira interna — perde contato efetivo com o solo em curvas, reduzindo a área de contato e comprometendo tanto a aderência mecânica quanto a estabilidade aerodinâmica. O resultado é um carro imprevisível e com baixo nível de confiança para os pilotos.

Além disso, Albon também destacou que o FW48 apresenta problemas de equilíbrio e deficiência na geração de carga aerodinâmica, indicando que o pacote não corresponde ao esperado nos dados de simulação.

“Há muitos problemas de equilíbrio no carro. Também não estamos vendo a carga aerodinâmica que esperávamos. É um acúmulo de fatores”, explicou. “O peso é uma coisa, mas há planos junto com a redução de peso para melhorar o equilíbrio e recuperar a carga aerodinâmica mais rapidamente”, completou.

O cenário também foi analisado por Carlos Sainz. O espanhol conseguiu pontuar no GP da China, em uma corrida marcada por abandonos, mas reconheceu que o desempenho geral está longe do ideal. Ele ainda ressaltou que a falta de confiabilidade também pesa contra a equipe e cobrou uma reação imediata diante do cenário atual.

“Sabemos que estamos lentos, mais do que queríamos e esperávamos. Parte disso é o peso, que sabemos que precisamos reduzir, mas uma parte muito grande é a carga aerodinâmica que precisamos melhorar”, afirmou.

“Não temos sido o carro mais confiável. Honestamente, precisamos evoluir, porque estamos com muitos problemas em muitas áreas. Temos de nos aprofundar nisso. Espero que esses pontos sirvam como motivação extra para todos trabalharem duro, porque não é onde queríamos estar nesta temporada”, completou.

A F1 volta à pista para a terceira etapa da temporada neste fim de semana, no GP do Japão, entre os dias 27 e 29 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP do Japão de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	23:30	01:30	03:30	04:30
Treino livre 2	03:00	05:30	07:00	08:00
Treino livre 3	23:30	01:30	03:30	04:30
Classificação	03:00	05:30	07:00	08:00
Corrida	02:00	04:30	06:00	07:00

*Horário de Brasília

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