Análise: reação de Rosberg cria tensão e pode virar problema maior em 2016

De repente, Nico Rosberg acordou. E voltou a ser o combativo piloto da primeira metade de 2014. Agora bate de frente com Lewis Hamilton e vence. Só tem um problema: a competitiva performance veio tarde demais. E por quê? A questão que não quer calar também incomoda a Mercedes. 

 

Impondo um domínio ainda mais impressionante, especialmente na primeira parte da temporada, Hamilton garantiu o título – o terceiro da carreira na F1 – com quatro provas de antecedência, contando com um erro de Rosberg na corrida que lhe deu a taça. Até a etapa norte-americana, Nico havia sido uma presa fácil. 

 

Mas esse erro especificamente parece ter sido decisivo para a virada do alemão. A história do GP dos EUA mostrou um Rosberg derrotado. O piloto perdeu para o companheiro já na primeira curva, quando tomou um chega para lá. Depois, quando liderava e tinha a chance de prolongar a luta pela taça, escapou do traçado texano ainda escorregadio e permitiu o avanço do oponente, que pode então celebrar a conquista maior.

Após a corrida no Texas, Nico ainda teve de enfrentar uma brincadeira nada saudável de Hamilton, que jogou o boné do segundo lugar em seu colo. Já na sala de entrevistas, o filho de Keke reclamou da postura excessivamente agressiva de Lewis na pista, lamentou o erro e culpou o vento. O britânico, por outro lado, ironizou as queixas e as desculpas nas declarações seguintes.

 

Aquilo não caíra bem. A Mercedes, no papel do chefe Toto Wolff, tentou apaziguar os ânimos, poupando cada lado e deixando claro que não há problemas entre os dois. Sempre político, o austríaco defendeu o arrojo do tricampeão, mas também soube entender o lamento do #6. Niki Lauda, por sua vez, pôs fogo ao criticar Rosberg. 

 

"Eu cheguei a dizer que Nico estava pilotando com raiva e não tenho certeza sobre isso, é o que, pessoalmente, eu vejo. Eu posso estar errado. Mas penso que Nico está ainda se desenvolvendo como piloto", afirmou o chefe da esquadra prateada. 

Só que as palavras e atitudes de Hamilton parecem ter provocado a ira no sempre contido Rosberg. Que passou também a contratacar fortemente – o que não é bem o seu estilo. E isso não só aos microfones, mas principalmente na pista. 

 

"Quando eu fui para o México, eu já tinha renovado as minhas motivações. Uma grande cidade, uma pista nova, ótima, um carro fantástico e mais algumas coisas que o Lewis disse após Austin me trouxeram motivação extra para virar a página e ganhar dele", disse o alemão.

 

"Eu tive de renascer. Austin foi uma etapa muito dura, além de tudo, eu perdi o campeonato lá. Doeu demais", completou. 

 

Dito e feito. No GP do México, Nico dominou os treinos, largou da pole, não deu chance e venceu. A história se repetiu no Brasil. Também saindo da posição de honra do grid — e pela quinta vez consecutiva em 2015 —, Rosberg foi soberano do começo ao fim da etapa em Interlagos, quase como fizera no ano passado. 

Depois da corrida brasileira, Nico celebrou muito o triunfo, enquanto via o colega Lewis dizer que “algo mudou no carro da Mercedes e que precisa compreender a razão da mudança”. Ainda intrigado, o inglês também admitiu não saber o motivo para ter perdido velocidade “de uma outra para outra”, especialmente em classificação.

 

A questão é que, neste momento, nem mesmo Rosberg sabe explicar o motivo de tamanho desempenho. O chefe Wolff menos ainda. “Alguma coisa aconteceu”, disse o austríaco.

 

Ainda que pese a teoria de que Hamilton já não está tão concentrado assim, ele mesmo deixou claro que seu foco continua o mesmo, e isso é comprovado pelas discussões que vem travando com a equipe prateada no que diz respeito às estratégias. Lewis não gostou do comportamente da Mercedes ao impedir uma alteração na tática de paradas, e isso aconteceu tanto no Hermanos Rodríguez quanto em Interlagos. Pode-se dizer que a reação de Rosberg, ainda que tardia, está de fato incomodando.

 

E incomoda não só a Hamilton, mas a Mercedes também. Isso porque se Rosberg realmente ressurgiu como um forte, a tensão dentro da garagem prateada vai aumentar mais do que já está. Neste fim de temporada, a cúpula alemã apenas tenta minimizar as ironias e os comentários maldosos de cada lado, além da rivalidade, que pode retomar o caminho deixado no ano passado e realmente se tornar concreta.

O GP de Abu Dhabi, que enfim encerra o campeonato neste fim de semana, pode até ser a deixa do que esperar em 2016, uma vez que ambos vão correr livres e sem pressão. E pode também ser um vislumbre do que o próprio time alemão vai encontrar a partir da Austrália, no próximo ano.

 

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